[发明专利]铁路客车轴承径向游隙自动测量装置

摘要

本发明公开了铁路客车轴承径向游隙自动测量装置，支撑座和轴承定位座分别在安装板上；支撑座前侧有轴承支撑柱,其外表面有装夹紧块的孔；轴承支撑柱里有伸缩柱；第一气缸通过第一连板连接伸缩杆的后端，伸缩杆的前端依次穿过支撑座和伸缩柱连接到轴承支撑柱里；定位套连接在伸缩杆上，顶杆顶端连接在定位套的滑孔中，底端下穿过安装板连接摆臂一端；摆臂另一端连接加力轴；加力轴的顶端向上依次穿过安装板和轴承定位座，下部连接测量块的一端，测量块的另一端与数字百分表连接；第二连板的一端连接第二气缸，另一端在加力轴底下。本发明装置实现同时自动测量两个轴承的游隙，测量精度高，测量速度快，操作简便，提高了测量效率。

主权项

铁路客车轴承径向游隙自动测量装置，其特征在于，包括安装板、轴承定位机构、加力杆机构和测量机构；轴承定位机构包括：支撑座和“V”型的轴承定位座分别设在安装板上；支撑座前侧有中空圆柱状的轴承支撑柱；轴承支撑柱外表面设有孔，孔里面设有夹紧块；轴承支撑柱里有中空圆柱状的伸缩柱，伸缩柱外表面通过弹簧连接轴承支撑柱内壁，夹紧块连接伸缩柱外表面；加力杆机构包括：支撑座后侧的第一气缸通过第一连板连接伸缩杆的后端，伸缩杆的前端依次穿过支撑座和伸缩柱连接到轴承支撑柱里；支撑座后方有定位套连接在伸缩杆上，定位套的下部开设有滑孔；顶杆的顶端连接在滑孔中，底端下穿过安装板与摆臂的一端连接；摆臂的另一端连接加力轴；测量机构包括：加力轴的顶端向上依次穿过安装板和轴承定位座，底部连接测量块的一端，测量块的另一端与安装在安装板下方的数字百分表连接；第二连板的一端连接安装板下方的第二气缸，另一端在加力轴底下。