[发明专利]汽车车身用6XXX系铝合金板材的制造方法有效
| 申请号： | 201410708396.5 | 申请日： | 2014-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN104451208A | 公开（公告）日： | 2015-03-25 |
| 发明（设计）人： | 赵丕植;刘俊东;冯莹娟;张琪;徐伟平 | 申请（专利权）人： | 苏州有色金属研究院有限公司;中铝科学技术研究院 |
| 主分类号： | C22C1/02 | 分类号： | C22C1/02;C22C21/02;C22C21/06;C22F1/043;C22F1/047;C22F1/05 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人： | 陈忠辉 |
| 地址： | 215026 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种汽车车身用6XXX系铝合金板材的制造方法，首先将纯铝、各种中间合金按配比进行熔炼铸造出铸锭；接着将铸锭进行均匀化处理，均匀化处理后冷却至开轧温度保温，热轧；再将热轧板进行多道次冷轧至一定厚度后进行中间退火处理，之后再将退火后的板材冷轧至成品厚度，冷轧板材再经固溶、水淬处理后进行预时效处理即可获得成品板材。本发明可以改善最终成品板材的金属组织，消除了板材中立方取向晶粒的呈带状分布现象，从而消除了板材的漆刷线、橘皮等缺陷，使其更好地适用于汽车车身覆盖件。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 车身 xxx 铝合金 板材 制造 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车车身用6XXX系铝合金板材的制造方法，其特征在于：包括以下步骤：①将纯铝、各种中间合金按配比进行熔化，熔体经精炼处理后利用半连铸设备铸造出铸锭；②将铸锭进行切头和铣面处理后放入热处理炉中进行均匀化处理；③完成均匀化处理后的铸锭冷却至开轧温度，保温1～10h后开始进行热轧；④将热轧板进行多道次冷轧至1.5～5mm厚度后再进行中间退火处理；⑤将退火后的板材冷轧至0.8～1.2mm厚度，保证冷轧压下率为30％～70％；⑥将⑤中得到的冷轧板材在500～560℃温度下固溶、水淬处理15s～30min，然后在60～100℃温度下预时效处理2～10h，即可获得成品板材。
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