[发明专利]一种节能环保发动机

摘要

本发动机消除了传统的曲轴发动机严重的内部阻力现象，同时利用燃烧室内部燃料猛烈燃烧产生的高温热能产生了600℃度以上的超超临界超强蒸气动力。本发动机主要由叶轮、燃汽直喷缸(16)、超超临界蒸汽喷射缸(18)、耐高温热辐射导流隔离薄板或耐高温火焰射流隔板、两气合一总加热加力室等组成，由于本发动机超超临界蒸汽喷射缸内可以受燃汽直喷缸上方的一宽而长的高温热辐射薄板加热或是高温火焰射流隔板下的1000-2000℃度的高温火焰直接喷入加热，产生了大于传统曲轴活塞式发动机10-60倍的特别巨大的超超临界蒸气动力，所以彻底的实现了比传统的一切曲轴活塞式发动机大幅度、大比例的节能，大幅度、大比例的动力提升。

主权项

一种节能环保发动机其特征是：主要包括外壳(14)和内壳(22)两大部分，内壳的中心有主轴(1)，主轴(1)上套有一叶片轮(2)，内壳(22)内有一联汽缸体(7)，联汽缸体(7)内又既有燃汽直喷缸(16)又有超超临界高温蒸汽直喷缸(18)，燃汽直喷缸(16)和超超临界高温蒸汽直喷缸(18)两汽缸是紧紧的上下平行最大面积的贴在一起的，两汽缸之间由一层薄薄的高温热辐射蒸汽发生薄板(8)将两汽缸隔开，或者是由一层高温火焰射流蒸汽发生板(5)将两汽缸隔开，燃汽直喷缸(16)和超超临界高温蒸汽直喷缸(18)两汽缸喷口的方向是平行一致的，再通过两汽缸各自的导流板从不同的位置都以对应的叶片轮(2)上的半径成90°度的夹角对准着叶片轮(2)上叶片的正面方向，燃汽直喷缸(16)内有燃料燃烧室，超超临界高温蒸汽直喷缸(18)，其中的喷水嘴上有温度控制高压给水调节阀(11)，燃汽直喷缸(16)与高压空气管(15)通过燃汽直喷缸(16)下面是的有一系列空气射流孔的底部空气射流隔板(20)连接，底部空气射流隔板(20)下面是空气综合配气室(12)，超超临界高温蒸汽直喷缸(18)的喷口外的导流处有两气合一总加热加力室(19)，两气合一总加热加力室(19)下方是废气排气口(9)。