[发明专利]带有放气阀的管路系统

摘要

一种属于汽车技术领域的带有放气阀的管路系统，控制器、线束、压力传感器、控制阀、连接管、高压气罐，控制器布置在车身的前部，压力传感器、控制阀布置在车胎上，控制阀均为电磁阀，高压气罐、压缩机布置在底盘上，高压气罐通过连接管分别与控制阀、压缩机相连接，放气管布置在高压气罐上，放气阀布置在高压气罐上。在本发明中，当控制器监测汽车某车胎压力较低时，就打开控制阀从高压气罐给它补气，从而使车胎压力平衡。本发明结构合理，设计简单，适用于汽车车胎平衡系统的设计。

主权项

一种带有放气阀的管路系统，包括车身(1)、第一车胎(2)、第二车胎(3)、第三车胎(4)、第四车胎(5)、前车轴(6)和后车轴(7)，第一车胎(2)、第二车胎(3)布置在车身(1)的前部并通过前车轴(6)相连接，第三车胎(4)、第四车胎(5)布置在车身(1)的后部并通过后车轴(7)相连接，其特征在于，还包括控制器(8)、线束(9)、第一压力传感器(10)、第一控制阀(11)、第二压力传感器(13)、第二控制阀(12)、第三压力传感器(15)、第三控制阀(14)、第四压力传感器(17)、第四控制阀(16)、高压气罐(18)、连接管(19)、压缩机(20)、放气管(21)、放气阀(22)，控制器(8)布置在车身(1)的前部，第一压力传感器(10)、第一控制阀(11)均布置在第一车胎(2)上，第二压力传感器(13)、第二控制阀(12)均布置在第二车胎(3)上，第三压力传感器(15)、第三控制阀(14)均布置在第三车胎(4)上，第四压力传感器(17)、第四控制阀(16)均布置在第四车胎(5)上，高压气罐(18)、压缩机(20)布置在底盘上，高压气罐(18)通过连接管(19)分别与第一控制阀(11)、第二控制阀(12)、第三控制阀(14)、第四控制阀(16)、压缩机(20)相连接，放气管(21)布置在高压气罐(18)上，放气阀(22)布置在高压气罐(18)上，第一控制阀(11)、第二控制阀(12)、第三控制阀(14)、第四控制阀(16)、放气阀(22)均为电磁阀，控制器(8)通过线束(9)分别与第一压力传感器(10)、第一控制阀(11)、第二压力传感器(13)、第二控制阀(12)、第三压力传感器(15)、第三控制阀(14)、第四压力传感器(17)、第四控制阀(16)、压缩机(20)、放气阀(22)相连接。