[发明专利]一种车用发动机对称进气凸轮在审
| 申请号： | 201410609123.5 | 申请日： | 2014-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN104343480A | 公开（公告）日： | 2015-02-11 |
| 发明（设计）人： | 李晓君;王钊;唐素芳 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/08 | 分类号： | F01L1/08 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 400707 重庆市北*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种车用发动机对称进气凸轮，其凸轮型线包括基圆和凸轮桃，所述凸轮桃上的气门打开侧工作段的包角等于气门关闭侧工作段的包角，且气门打开侧的凸轮型线和气门关闭侧的凸轮型线的丰满系数均大于等于0.57，且所述基圆和所述凸轮桃相交于所述基圆的一条直径线的两端点，分别是气门开启端点a和气门关闭端点b，且所述基圆的圆心与所述凸轮桃的径向中心重合于凸轮中心点。本发明提供的车用发动机对称进气凸轮中，可以使凸轮转过半个基圆之后便可以进行气门的开启，气门进气的时间增大，从而提高了充气效率，使燃油充分燃烧，降低了油耗，提高了发动机的升功率，提高了发动机的性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 对称 凸轮 | ||
【主权项】：
一种车用发动机对称进气凸轮，其凸轮型线包括基圆(1)和凸轮桃(2)，其特征在于，所述凸轮桃(2)上的气门打开侧工作段的包角等于气门关闭侧工作段的包角，且所述基圆(1)和所述凸轮桃(2)相交于所述基圆(1)的一条直径线的两端点，分别是气门开启端点a和气门关闭端点b，且所述基圆(1)的圆心与所述凸轮桃(2)的径向中心重合于凸轮中心点(3)。
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