[发明专利]一种飞机滑油散热系统风门驱动机构在审
| 申请号： | 201410588627.3 | 申请日： | 2014-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN105620769A | 公开（公告）日： | 2016-06-01 |
| 发明（设计）人： | 张艳慧;钟剑龙 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64D33/10 | 分类号： | B64D33/10;E05F15/60 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明属于飞机滑油散热系统技术领域，涉及一种飞机滑油散热系统的风门驱动机构。所述飞机滑油散热系统的风门驱动机构包括电动机构(2)、支座(1)、摇臂(3)、可调拉杆(4)、风门(5)。本技术方案最大的特点是，采用了可调节的拉杆，实现了安装后各部件之间相对位置的微调，弥补安装公差，提高系统的可靠性。作为另一个改进本技术方案采用了三角形的摇臂3，可以实现动力输出方向的改变，从而为动力输出装置安装位置的选择提供了多种可能，有效利用了空间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 散热 系统 风门 驱动 机构 | ||
【主权项】：
一种飞机滑油散热系统风门驱动机构，其特征为：所述的风门驱动机构包括：支座(1)、电动机构(2)、摇臂(3)、可调拉杆(4)和风门(5)；电动机构(2)铰接在散热系统排气管的支座(1)上，摇臂(3)为三角形带有三个支点，一个支点与支座(1)铰接在一起，另一个支点与电动机构(2)的动力输出端铰接；可调拉杆(4)的一端与摇臂(3)的另一个支点铰接，另一端铰接在风门(5)的支座(1)上，风门(5)的一端铰接在散热系统的支座(1)上；摇臂(3)上三个支点的位置以及可调拉杆(4)的长度，需要根据风门(5)的运动轨迹、风门(5)的开度和电动机构(2)的位移长度确定。
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