[发明专利]新型多楔形复合钢带曳引电梯系统有效
申请号: | 201410550403.3 | 申请日: | 2014-10-16 |
公开(公告)号: | CN104444728B | 公开(公告)日: | 2017-02-15 |
发明(设计)人: | 谢广智;杨舰;潘明坚;邓文斌;陈超雄;林文生 | 申请(专利权)人: | 广东日创电梯有限公司 |
主分类号: | B66B11/04 | 分类号: | B66B11/04;B66B7/00 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所11569 | 代理人: | 王加贵 |
地址: | 513000 广东省英*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了新型多楔形复合钢带曳引电梯系统,包括轿厢侧撑架、多楔形复合钢带、轿厢、多楔形复合钢带曳引机和对重平衡系统,多楔形复合钢带包括多楔形复合钢带首端和多楔形复合钢带末端;多楔形复合钢带首端连接轿厢侧撑架,多楔形复合钢带末端穿过轿厢底部、多楔形复合钢带曳引机和对重平衡系统;多楔形复合钢带由若干条钢丝绳和聚氨酯橡胶制成的包覆层构成,包覆层包于钢丝绳的外壁且将若干条钢丝绳连接为一体,包覆层外壁为凹凸面,多楔形复合钢带曳引机的曳引轮形状和包覆层外壁形状相互配合。本发明采用以上结构,进一步保证安全,不会产生噪音;聚氨酯包裹层无需或只需少量润滑油润滑,保养简单,干净环保。 | ||
搜索关键词: | 新型 楔形 复合 钢带曳引 电梯 系统 | ||
【主权项】:
新型多楔形复合钢带曳引电梯系统,其特征在于:包括轿厢侧撑架、多楔形复合钢带、轿厢、多楔形复合钢带曳引机和对重平衡系统,多楔形复合钢带包括多楔形复合钢带首端和多楔形复合钢带末端;多楔形复合钢带首端连接轿厢侧撑架,多楔形复合钢带末端穿过轿厢底部、多楔形复合钢带曳引机和对重平衡系统;多楔形复合钢带由若干条钢丝绳和聚氨酯橡胶制成的包覆层构成,包覆层包于钢丝绳的外壁且将若干条钢丝绳连接为一体,包覆层外壁为凹凸面,多楔形复合钢带曳引机的曳引轮形状和包覆层外壁形状相互配合;所述包覆层的截面呈由若干个相同的多边形依次连接构成的截面结构,所述凹凸面为由该若干个多边形构成的齿形面;所述曳引轮表面设有依次连接的若干个环形轨,环形轨的截面呈V形,该若干个环形轨的构成与包覆层外壁配合的齿形结构,环形轨和曳引轮的轴心L轴同轴配合;所述曳引轮的外壁设有同轴配合的至少2个曳引轮的轮槽,所述环形轨设于该曳引轮的轮槽中;还包括多楔形复合钢带断股检测系统,多楔形复合钢带断股检测系统包括电源、继电器和连接该继电器的电梯控制主板;所述多楔形复合钢带中所述钢丝绳的数量为N条,N为偶数,第一条钢丝绳的首端连接电源,第N条钢丝绳的首端连接继电器,且该N条钢丝绳依次首尾连接实现串联;多边形为菱形;钢丝绳和菱形一一对应;一个菱形和一条钢丝绳位于同轴的位置上;钢丝绳为破断拉力大于44000N的钢丝绳,且钢丝绳表面设有防锈的镀锌层;包覆层内部设有两条相互平行的钢条,一条钢条位于临近包覆层的顶面位置处,另一条钢条位于临近包覆层的底面位置处,钢丝绳位于两条钢条之间且与钢条分离;至少2个曳引轮的轮槽等间距布置;曳引轮的直径D小于120mm;还包括用于显示钢丝绳断股或断裂的断裂指示灯,继电器和电梯控制主板的地震反馈信号单元串联,且继电器和断裂指示灯串联;多楔形复合钢带断股检测系统的电源为DC24V开关电源。
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