[发明专利]基于气缸停用的冷却诊断的最小功耗有效
| 申请号： | 201410516251.5 | 申请日： | 2014-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN104514617B | 公开（公告）日： | 2017-08-29 |
| 发明（设计）人： | S.P.列维乔基;E.E.克劳泽;J.W.西基宁 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F01P11/16 | 分类号： | F01P11/16 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 刘桢,胡斌 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及基于气缸停用的冷却诊断的最小功耗。一种用于车辆发动机的诊断系统包括温度确定模块、比较模块和故障指示模块。该温度确定模块接收发动机内的一个或多个气缸是否停用的指示并且根据该指示选择第一温度阈值。该比较模块选择性地确定发动机冷却剂的温度是否低于第一温度阈值。该故障指示模块响应于该比较模块确定发动机冷却剂温度低于第一温度阈值来诊断故障。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 气缸 停用 冷却 诊断 最小 功耗 | ||
【主权项】：
一种用于车辆发动机的诊断系统，包括：温度确定模块，其接收发动机内的一个或多个气缸是否停用的指示并且根据该指示选择第一温度阈值；比较模块，其选择性地确定发动机冷却剂的温度是否低于第一温度阈值；和故障指示模块，其响应于该比较模块确定发动机冷却剂温度低于第一温度阈值来诊断故障。
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