[发明专利]一种机车制冷/制热装置

摘要

本发明提供一种机车制冷/制热装置，包括发生器1、引射器2、回热器4、冷凝器5、预冷器6、热交换器8、热管13。本发明通过回收机车发动机循环冷却水和排放出的尾气的废热来解决机车所需要供冷供热问题，降低发动机能耗，减少废热排放量，稳定机车动力性能；利用脉动热管提高废热回收利用率，与传统机车动力驱动的蒸汽压缩制冷系统相比，不消耗燃料，系统结构简单。与机车废热驱动的吸收制冷及吸附制冷技术相比，解它们无法供热问题，该装置具有结构简单、造价低、运行可靠稳定等优点，更满足实用化要求，具有广阔应用前景。

主权项

一种机车制冷/制热装置，其特征在于，所述制冷/制热装置包括：发生器(1)、引射器(2)、第一调节阀(3)、回热器(4)、冷凝器(5)、预冷器(6)、热交换器(8)、第二调节阀(9)、第三调节阀(10)、热管(13)；所述热管(13)连接发生器(1)，所述发生器(1)连接引射器(2)的输入端；引射器(2)的输出端引出主通路，在所述主通路上引射器(2)的输出端依次连接回热器(4)的蒸汽通路、冷凝器(5)、预冷器(6)的液体通路、热交换器(8)、第三调节阀(10)、引射器(2)的输入端；所述热交换器(8)与第三调节阀(10)之间引出第一支路，所述第一支路上依次连接有预冷器(6)的气体通路、引射器(2)的引射流体入口端，第一支路上设置有第二调节阀(9)；所述冷凝器(5)与预冷器(6)的液体通路之间引出第二支路，所述第二支路上依次连接有回热器(4)的液体通路、发生器(1)的液体入口端，所述引射器(2)的输出端与回热器(4)的蒸汽通路之间设置有第一调节阀(3)；所述热管(13)是脉动热管，热管(13)的一端置于发生器(1)内且淹没于发生器(1)内的液体中，另一端置于发动机废气管(14)和/或发动机冷却水箱(15)中；所述预冷器(6)与热交换器(8)之间的主通路上设置有第四调节阀(7)；所述第四调节阀(7)与热交换器(8)之间引出用于与第二支路连接的第三支路，所述第三支路的另一端连接所述第二支路与主通路的连接处，所述第三支路上设有第五调节阀(11)；第二支路与第三支路的连接处与发生器(1)的液体入口端之间的第二支路上设置有循环泵(12)，第二支路与第三支路的连接处连接所述循环泵(12)的液体吸入端口。