[发明专利]一种车辆电量平衡的试验方法在审
| 申请号： | 201410484362.2 | 申请日： | 2014-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN104198865A | 公开（公告）日： | 2014-12-10 |
| 发明（设计）人： | 王温锐;宋宁;焦庆宏 | 申请（专利权）人： | 南京汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/00 | 分类号： | G01R31/00 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 朱少华 |
| 地址： | 210037 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆电量平衡的试验方法，属于车辆电气系统是否达到电量平衡的试验领域。一种车辆电量平衡的试验方法，选定试验环境和试验工况，根据车辆的电气配置，选择功耗最大的用电负载的组合；在整个试验过程中，利用传感器和数据采集系统测量并记录相关数据；试验结束后，通过蓄电池充电和放电的电量总比率和平均电流，综合判断车辆是否处于电量平衡状态。本发明的方法操作简单，能够真实且全面的模拟车辆在不同温度条件下的电量平衡情况，数据准确性高，结果可靠性高；本发明的车辆电量平衡的试验方法应用车型广泛，能够有效地为车辆电器系统的设计匹配提供数据支持。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 电量 平衡 试验 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆电量平衡的试验方法，其特征在于，包括如下步骤：a)选定试验环境，试验环境分为冷气候试验和热气候试验；b)选定试验工况，试验工况分为怠速工况、城市道路工况和坡道工况；c)根据车辆的电气配置，选择功耗最大的用电负载的组合；d)在整个试验过程中，利用传感器和数据采集系统测量并记录相关数据；e)试验结束后，通过蓄电池充电和放电的电量总比率和平均电流，综合判断车辆是否处于电量平衡状态。
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