[发明专利]应用电动汽车排风热回收的方法制作的热泵空调系统

摘要

本发明涉及车载空调技术领域，具体为应用电动汽车排风热回收的方法制作的热泵空调系统。本发明主要解决现有技术中电动汽车空调系统使用过程中新风负荷过高，导致设备耗电量大的技术问题。采用本发明所述电动汽车排风热回收的方法，通过热回收装置大量回收排风中的热量，可最大程度的降低新风负荷，进而设备耗电量相比现有技术达到更进一步的节能。本发明所述热泵空调系统，可实现制冷、常规制热和低温制热三种模式的转换。本发明所述系统具有低温环境下系统效率高、制热性能强、热需求小、抗振性能强、系统安全性高等特点。

主权项

一种应用电动汽车排风热回收的方法制作的热泵空调系统，其特征在于，所述热泵空调系统包括风道系统和空调系统；所述风道系统包括：排风管道、回风管道、送风管道、新风管道、排风机(109)、送风机(113)、排风热回收装置(101)和位于所述送风道(112)首端，控制所述新风送风口(104)与所述回风风口(107)开闭的第一风阀(111)；所述新风管道包括：新风风道(102)、新风入口(103)和新风送风口(104)；所述排风管道包括：排风出口(110)和排风风道(108)；所述回风管道包括：回风入口(106)、回风风道(105)和回风风口(107)；所述送风管道包括：送风道(112)和设置在所述送风道(112)末端，与车厢内部相连通的分流风道；所述排风风道(108)的一端与所述回风风道(105)的一端紧固连接；所述回风风道(105)在两端口之间通过所述回风风口(107)与所述送风道(112)首端紧固连接；所述回风风道(105)的另一端通过紧固连接的所述回风入口(106)与车厢内部相连通；所述新风风道(102)的一端通过所述新风送风口(104)与所述送风道(112)首端紧固连接；所述排风热回收装置(101)的一组风道紧固连接在新风入口(103)与新风送风口(102)之间；所述排风热回收装置的另一组风道紧固连接在排风出口(110)与排风风道(108)之间；所述送风道(112)内紧固连接有送风机(113)；所述排风风道(108)内紧固连接有所述排风机(109)；所述空调系统包括：压缩机(201)、室外换热器(206)、室外换热器风机(207)、气液分离器(211)、室内换热器(213)、第二节流装置(205)和四通换向阀(212)；所述四通换向阀(212)为具有a、b、c、d四个出口，且能实现a口与b口连通的同时c口与d口连通，以及换向后a口与d口连通的同时b口与c口连通的换向阀；所述压缩机(201)的出口与四通换向阀(212)的a口通过管道连接；所述四通换向阀(212)的c口与所述气液分离器(211)及压缩机(201)的入口通过管道依次串联连接；所述四通换向阀(212)的b口通过管道与所述室外换热器(206)、第二节流装置(205)和室内换热器(213)的出口依次串联连接；所述四通换向阀(212)的d口通过管道与所述室内换热器(213)的入口连接。