[发明专利]纯电动汽车车载蓄电池充电装置

摘要

本发明是纯电动汽车车载蓄电池充电装置，本装置具有小型汽油交流发电机和交流市电两种供电方式，行车中可由小型汽油交流发电机供电，驻车时由市电供电。本装置充电电路由两组交替充放电的超级电容储能器形成低频大电流连续充电脉冲，因此能够满足电动汽车大容量电池大电流充电的要求。通过对一个实施例的测试说明，充电脉冲电压和脉冲电流分别为125V、32A的两组电容储能器交替充放电可以对16kwh磷酸铁锂电池组进行可靠充电，电池组从极限低电压至充电完毕的充电时间为9.5小时，供电电压和电流分别为220V、2A，即本充电装置功率仅为440W，耗电约4.2度，可以使用家庭电度表供电，具有显著的节能特点。

主权项

纯电动汽车车载蓄电池充电装置，包括壳体、壳体中的电源变压器和整流电路，其特征在于：纯电动汽车设有小型汽油交流发电机，其输出连接于第一电源变压器，壳体中还设有输入端连接于市电的第二电源变压器，所述第一、第二电源变压器副边输出端分别连接于切换开关，切换开关的手柄设置于壳体表面，所述切换开关选择输出的交流电源连接于第一整流电路和第二整流电路，第一整流电路输出端设有时间继电器线圈和限流电阻串联构成的延时关断限流电路，所述时间继电器的常闭触点并联于该限流电路两端；第二整流电路连接于设有脉冲占空比可调的超低频振荡器电源端，超低频振荡器输出端连接于继电器驱动电路输入端，继电器驱动电路输出端分别连接于第一控制继电器J1线圈和第二控制继电器J2线圈，其中第一控制继电器J1的一常开触点连接于第一电容储能器充电输入端与延时关断限流电路之间，第一控制继电器J1的一常闭触点和延时关断限流电路中时间继电器的一常开触电串联连接于第一电容储能器放电输出端，第二控制继电器J2的一常闭触点连接于第二电容储能器充电输入端与延时关断限流电路之间，第二控制继电器J2的一常开触点串联连接于第二电容储能器放电输出端，所述第一、第二电容储能器由超级电容器串并联构成，所述第一、第二电容储能器放电输出端连接于壳体的充电正极输出端子。