[发明专利]一种城市路桥网有效

专利信息
申请号: 201410400358.3 申请日: 2014-08-08
公开(公告)号: CN104153265A 公开(公告)日: 2014-11-19
发明(设计)人: 王建友 申请(专利权)人: 王建友
主分类号: E01C1/00 分类号: E01C1/00;E01C1/02;E01C1/04
代理公司: 代理人:
地址: 325619*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 一种城市路桥网是一种城市中全互通路桥网,由高速路桥网、地面主路网、地面支路网组成,高速路桥网格由东边立交桥、东南角路口、南边立交桥、西南角路口、西边立交桥、西北角路口、北边立交桥、东北角路口组成,东南角路口、西北角路口直行车辆叉开,西南角路口、东北角路口右转直行叉开,地面主路网由多条地面横向主路与多条地面纵向主路组成,主路路口横向纵向车辆直行右转叉开,主支路路口横向纵向车辆左转右转直行由主路支路路口结构叉开,地面支路网由1个以上方格式支路与多条各方向连接路组成,支路丁字路口内有转盘,转盘直接与连接路中间护栏或黄线连接,无论车辆目的地在何网格,车辆都无阻碍地穿过每个路口,不发生交叉交会。
搜索关键词: 一种 城市 路桥网
【主权项】:
一种城市路桥网,由高速路桥网、地面主路网、地面支路网组成,其特征是:高速路桥网由1个以上横向立交桥网格单元与1个以上纵向立交桥网格单元组成,各相邻立交桥网格互相并邻,高速路桥网格即立交桥网格单元由东边立交桥(1)、东南角路口(2)、南边立交桥(3)、西南角路口(4)、西边立交桥(5)、西北角路口(6)、北边立交桥(7)、东北角路口(8)组成,东边立交桥(1)中间、西边立交桥(5)中间分别有内侧上桥坡道(9)、内侧路口后下桥坡道(10)、外侧上桥坡道(11)、外侧路口前下桥坡道(12),南边立交桥(3)中间、北边立交桥(7)中间分别有内侧上桥坡道(9)、内侧路口前下桥坡道(13)、外侧上桥坡道(11)、外侧路口后下桥坡道(14),内侧上桥坡道(9)、内侧路口后下桥坡道(10)、内侧路口前下桥坡道(13)供相应立交桥内侧地面主路上车辆上下桥,外侧上桥坡道(11)、外侧路口前下桥坡道(12)、外侧路口后下桥坡道(14)供相应立交桥外侧地面主路上车辆上下桥,东边立交桥(1)北端、西边立交桥(5)南端分别有单向窄桥面(15)、高速路双向宽坡道(16),东边立交桥(1)北端单向窄桥面(15)与东北角路口(8)窄桥面端连接,西边立交桥(5)南端单向窄桥面(15)与西南角路口(4)窄桥面端连接,各单向窄桥面(15)供东北角路口(8)、西南角路口(4)桥上右转车辆转弯,东边立交桥(1)北端高速路双向宽坡道(16)通向东北角路口(8)桥下,西边立交桥(5)南端高速路双向宽坡道(16)通向西南角路口(4)桥下,高速路双向宽坡道(16)供直行车辆、右转车辆与桥下对向直行车辆通行,东边立交桥(1)南端、西边立交桥(5)北端有全双向宽坡道(17),全双向宽坡道(17)通向东南角路口(2)、西北角路口(6)桥下,立交桥网格单元的南边立交桥(3)西端,北边立交桥(7)东端分别有上桥窄坡道(18)与双向宽桥面(19),上桥窄坡道(18)与立交桥网格单元西南角路口(4)、东北角路口(8)地面接通,供路口旁边高速路双向宽坡道(16)右转车辆转弯上桥,南边立交桥(3)西端双向宽桥面(19)与西南角路口(4)宽桥面端连接,北边立交桥(7)东端双向宽桥面(19)与东北角路口(8)宽桥面端连接,双向宽桥面(19)供桥上直行车辆、右转车辆与对向直行车辆通行,东南角路口(2)、西北角路口(6)是双层路桥,桥上为东西向桥面,桥下是南北向地面车道,桥上供东西向直行车辆通行,桥下供南北向车辆直行,西南角路口(4)、东北角路口(8)桥上有两个对向窄桥面端与两个对向宽桥面端,窄桥面端与东边立交桥(1)、西边立交桥(5)单向窄桥面(15)连接,宽桥面端与南边立交桥(3)、北边立交桥(7)双向宽桥面(19)连接,西南角路口(4)、东北角路口(8)桥上供东西向立交桥上直行右转车辆通行,桥下供南北向立交桥上直行右转车辆通行。地面主路网由一条以上地面横向主路(20)与一条以上地面纵向主路(21)组成,地面横向主路(20)从东边立交桥(1)中间桥下与西边立交桥(5)中间桥下穿过,地面纵向主路(21)从南边立交桥(3)中间桥下与北边立交桥(7)中间桥下穿过,各地面横向主路(20)与各地面纵向主路(21)互相交织,地面横向主路(20)与地面纵向主路(21)交叉路口即主路路口,主路路口上有主路路口立交桥,主路路口立交桥是个小拱桥,小拱桥两边是宽坡道,中间是桥面,主路路口立交桥架设在主路路口纵向主路上,之后,主路路口纵向主路分为左侧车道(22)、拱桥车道(23)、右侧车道(24),左侧车道(22)供横向主路上右转车辆转弯,右侧车道(24)供纵向主路上右转车辆通行,拱桥车道(23)供纵向主路上直行车辆通行,桥下供横向主路上直行车辆通行,主路路口纵向主路横向主路上车辆直行右转由主路路口立交桥叉开。地面支路网是由1个以上横向方格式支路、1条以上横向连接路与1个以上纵向方格式支路、1条以上纵向连接路连接而成,横向方格式支路或纵向方格式支路是由东边支路段(25)、南边支路段(26)、西边支路段(27)、北边支路段(28)首尾相连而成的方格式支路,横向连接路包括横向主支路连接路(29)与横向连接支路(30),纵向连接路包括纵向主支路连接路(31)与纵向连接支路(32),横向主支路连接路(29)、横向连接支路(30)、纵向主支路连接路(31)、纵向连接支路(32)与方格式支路连接处是丁字路口,原来的横向支路与纵向支路交叉十字路口被拆分为四个丁字路口,丁字路口内有转盘(36),转盘(36)与横向连接路或纵向连接路内护栏(37)或黄线(38)直接连接,横向主支路连接路(29)、纵向主支路连接路(31)中间有公路隧道,公路隧道将横向主支路连接路(29)、纵向主支路连接路(31)分为左边车道(33)、公路隧道(34)、右边车道(35),左边车道(33)、右边车道(35)将主路网与支路网接通,隧道在主路下方,主路支路路口的这种结构将主支路口右转左转直行车辆叉开了。主路与支路下方有地下停车场与人行隧道,地下停车场出入口与人行隧道出入口在路两侧,高速路桥下方有人行斑马线与停车场,行人过马路,行人与支路、主路、高速路桥都不会交会。
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