[发明专利]一种柴油机缸内压力反馈控制装置、控制系统及方法有效
| 申请号： | 201410345434.5 | 申请日： | 2014-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN104153901A | 公开（公告）日： | 2014-11-19 |
| 发明（设计）人： | 张建锐;窦慧莉;佀庆涛;虞卫飞;于拓舟;刘斌 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/22 | 分类号： | F02D41/22;F02D41/38 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 王淑秋 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种柴油机缸内压力反馈控制装置、控制系统及控制方法，所述控制装置的各缸缸压传感装置和角标仪与燃烧反馈单元的输入连接；燃烧反馈单元的输出连接到喷油磨损控制单元的输入；喷油磨损控制单元的输出连接到指示灯。燃烧反馈单元根据缸压信号和曲轴转角信号计算各缸的燃烧相位CA50。喷油磨损控制单元将各缸当前喷油提前角与喷油提前角初始值进行比较，当偏差量超过阈值，则判断喷油器出现过量磨损，输出信号控制对应指示灯开启。本发明可以实现单个喷油器的磨损判断，当磨损过大时提示更换，从而可以节约用户的使用维修成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 压力 反馈 控制 装置 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种柴油机缸内压力反馈控制装置，其特征在于包括发动机各缸缸压传感装置，燃烧反馈单元(3)，喷油磨损控制单元(4)，角标仪(5)，指示灯(6)；所述各缸缸压传感装置和角标仪(5)与燃烧反馈单元(3)的输入连接；燃烧反馈单元(3)的输出连接到喷油磨损控制单元(4)的输入；喷油磨损控制单元(4)的输出连接到指示灯(6)以及发动机ECU(7)的输入。
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