[发明专利]用于可变转向助力的系统及方法有效
| 申请号： | 201410340520.7 | 申请日： | 2014-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN104290803B | 公开（公告）日： | 2017-12-12 |
| 发明（设计）人： | T.D.约翰逊;J.T.祖泽尔斯基;T.J.朱奇特 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B62D3/02 | 分类号： | B62D3/02;B62D6/00;B62D137/00;B62D101/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 成城,傅永霄 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及用于可变转向助力的系统及方法。提供了一种用于控制车辆的转向助力单元的方法及设备。该方法包括接收表明车轮相对于车辆的车架的车轮位置的传感器数据；以及至少基于车轮的车轮位置来确定转向助力单元的行程极限值。该方法还包括输出控制信号，以基于行程极限值来控制转向助力单元的行程。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 可变 转向 助力 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于控制车辆的转向助力单元的方法，包括：从车轮位置传感器接收表明车轮相对于所述车辆的车架的车轮位置的传感器数据，所述车轮位置传感器与所述车辆的悬挂系统的磁流变主动避震器相关联；至少基于所述车轮的车轮位置来确定所述转向助力单元的行程极限值，包括：当所述车轮位置在与所述磁流变主动避震器相关联的可接受极限内时，增大所述行程极限值；当所述车轮位置在所述可接受极限值外时，不增大或减小所述行程极限值；以及基于所述行程极限值来输出控制信号，以控制所述转向助力单元的行程。
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