[发明专利]船的推进单元有效
| 申请号： | 201410324898.8 | 申请日： | 2014-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN104276271B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | P.塞金恩 | 申请（专利权）人： | ABB有限公司 |
| 主分类号： | B63H21/38 | 分类号： | B63H21/38;B63J2/12 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 李强,严志军 |
| 地址： | 芬兰赫*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及船的推进单元，它包括具有内部空间(10)的封闭式液体冷却系统(9)，内部空间(10)包含液体。内部空间(10)部分地由推进单元的马达容纳区段(6)的圆柱形区段(7)的圆柱形外表面(8)限制，以在布置在马达容纳区段(6)的圆柱形区段(7)中的电动马达(3)和在内部空间(10)中的液体之间交换热能。封闭式液体冷却系统(9)的内部空间(10)部分地由推进单元中的壳结构(1)限制，使得内部空间(10)中的液体直接接触推进单元的壳结构(1)，以通过推进单元的壳结构(1)在内部空间(10)中的液体和包围推进单元的水之间交换热能。 | ||
| 搜索关键词： | 推进 单元 | ||
【主权项】：
一种船的推进单元，其中，所述推进单元包括：壳结构(1)，其布置在所述船的船体(2)下面，并且可至少部分地浸入水中，使得所述壳结构(1)至少部分地被水包围，以及用于使所述壳结构(1)外部的推进器(23)旋转的电动马达(3)，其中，所述电动马达(3)具有定子和用于在所述定子(4)中旋转的转子(5)，其中，所述电动马达(3)布置在所述壳结构(1)的马达容纳区段(6)中，使得所述电动马达(3)的所述定子(4)贴合地配合到所述壳结构(1)的所述马达容纳区段(6)的圆柱形区段(7)中，其中，所述圆柱形区段(7)具有圆柱形外表面(8)，以及其中，所述壳结构(1)包括支承区段，所述支承区段具有连接到所述壳结构(1)的所述马达容纳区段(6)上的下部端和连接到所述船的船体(2)上的上部端，其特征在于封闭式液体冷却系统(9)，其具有包含液体的内部空间(10)，所述封闭式液体冷却系统(9)的所述内部空间(10)部分地由所述马达容纳区段(6)的所述圆柱形区段(7)的所述圆柱形外表面(8)限制，使得所述封闭式液体冷却系统(9)的所述内部空间(10)中的液体直接接触所述马达容纳区段(6)的所述圆柱形区段(7)的所述圆柱形外表面(8)，以通过所述马达容纳区段(6)的所述圆柱形区段(7)，在布置在所述马达容纳区段(6)的所述圆柱形区段(7)中的所述电动马达(3)和所述封闭式液体冷却系统(9)的所述内部空间(10)中的液体之间交换热能，以及所述封闭式液体冷却系统(9)的所述内部空间(10)部分地由所述推进单元的所述壳结构(1)限制，使得所述封闭式液体冷却系统(9)的所述内部空间(10)中的液体直接接触所述推进单元的所述壳结构(1)，以通过所述推进单元的所述壳结构(1)，在所述封闭式液体冷却系统(9)的所述内部空间(10)中的液体和包围所述推进单元的水之间交换热能。
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