[发明专利]基于混合模式的发动机磁流变液压悬置

摘要

本发明公开了一种基于混合模式的发动机磁流变液压悬置，在挤压极板和挤压线圈座之间形成挤压阻尼通道，在外磁芯和流动线圈座之间形成流动阻尼通道，采用流动模式和挤压模式的混合模式结构，不仅能增加阻尼力的可调范围、提高悬置的隔振能力，而且阻尼力的可控性好、输出稳定；采用惯性通道与解耦膜组合结构，惯性通道与解耦膜的节流孔交错布置，缓解了悬置高频硬化现象，有效的拓宽了悬置隔振频率范围；在连接杆上设置节流盘，节流盘的扰流作用降低了高频硬化现象；壳体采用隔磁铝合金材料，使其工作时磁路漏磁减弱；采用兼有注液和排气两种功能的大直径孔结构作为注液排气孔，简化悬置的结构，密封性能更好。

主权项

一种基于混合模式的发动机磁流变液压悬置，包括顶端开口的壳体、设置并封堵于壳体顶端开口处的橡胶主簧(2)、贯穿橡胶主簧的连接杆(3)和设置于壳体内侧底部的橡胶底膜(4)，所述壳体包括通过螺栓连接的上壳体(1a)和下壳体(1b)，所述橡胶主簧和橡胶底膜之间形成密闭且充满磁流变液的腔室，其特征在于：所述腔室中设置有隔磁底座(5)，所述隔磁底座两侧均设置有流动阻尼结构，所述流动阻尼结构包括外磁芯(6)和其上缠绕有励磁线圈的流动线圈座(7)，所述外磁芯(6)和流动线圈座(7)之间形成流动阻尼通道，所述隔磁底座中部设置有其上缠绕有励磁线圈的挤压线圈座(8)，所述对应挤压线圈座的位置设置有挤压极板(9)，所述挤压极板和挤压线圈座之间形成挤压阻尼通道，所述连接杆(3)一端伸入腔室与挤压极板(9)可拆卸连接，所述隔磁底座中部上端开有凹槽，凹槽内放置带有节流孔(10a)的解耦膜(10)，挤压线圈座和隔磁底座上均开设了与节流孔位置相错的惯性通道(5a)。