[发明专利]大涵道比发动机带凸肩风扇叶片振动疲劳试验方法在审
| 申请号： | 201410311881.9 | 申请日： | 2014-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN105319039A | 公开（公告）日： | 2016-02-10 |
| 发明（设计）人： | 钱军良;杜文奎;李季;王养珍;张小兵 | 申请（专利权）人： | 西安航空动力股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M7/02 | 分类号： | G01M7/02 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710021 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明属于航空发动机叶片试验技术，本发明提供一种大涵道比发动机带凸肩风扇叶片振动疲劳试验方法，包括：(1)将带凸肩的叶片横向截断；(2)将凸肩顶部加工成两个平行平台；(3)将夹具底座与振动台紧固连接；(4)在叶身上粘贴应变片；(5)将粘贴好应变片的试验叶片装入专用夹块的内夹持面；(6)将装有试验叶片的专用夹块，放入夹具底座的框内压紧；(7)将试验叶片上每片应变片的引线与应变仪的相应通道连接；(8)控制振动台小载荷振动扫频，找到叶片一阶弯曲共振频率；(9)应变仪记录各通道应变值及叶尖振幅值，确定最大应力位置；拟合出最大应力—叶尖振幅关系；(10)换算出要求的试验载荷值完成疲劳强度试验。 | ||
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【主权项】：
一种大涵道比发动机带凸肩风扇叶片振动疲劳试验方法，其特征在于，包括：(1)将带凸肩的叶片在叶高方向，凸肩下部20～30mm处横向截断；(2)将截断后叶片上半部的叶盆和叶背两侧的凸肩顶部加工成两个平行平台；(3)将夹具底座置于振动台上，用连接螺栓将夹具底座与振动台紧固连接；(4)取3片凸肩顶部平台加工好的叶片，在叶身上粘贴应变片；(5)将粘贴好应变片的试验叶片装入专用夹块的内夹持面；(6)将装有试验叶片的专用夹块，放入夹具底座的框内，用夹具底座上的压紧螺钉将专用夹块压紧；(7)将试验叶片上每片应变片的引线与动静态多通道应变仪的相应通道连接；(8)控制振动台小载荷振动扫频，找到叶片一阶弯曲共振频率；(9)在叶片一阶弯曲共振频率下，通过逐级加载振动载荷进行测试，动静态多通道应变仪记录各通道应变值及叶尖振幅值，确定最大应力位置；通过最小二乘法拟合出最大应力—叶尖振幅关系；(10)用最大应力—叶尖振幅关系换算出要求的试验载荷值完成疲劳强度试验。
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