[发明专利]汽车后下摆臂轴套和端板压装设备

摘要

本发明提供汽车后下摆臂轴套和端板压装设备，包括工作台(6)和安装于其上的定位机构(5)、大轴套孔压装机构和小轴套孔压装机构(4)；大轴套孔压装机构包括压装单元(2)和切换单元(3)。本发明在待压装部件保持完全固定不动的情况下，依靠一个设备即可完成对其大、小轴套孔的压装，尤其是实现对大轴套孔内先压装大轴套、后压装端板的分步动作，提高了生产效率；并且通过压装单元和切换单元的结构配合，实现通过一个液压动力源为两个方向提供压装力，节省了设备空间和成本。

主权项

汽车后下摆臂轴套和端板压装设备，包括工作台(6)和安装于其上的定位机构(5)、大轴套孔压装机构和小轴套孔压装机构(4)；其特征在于： 所述大轴套孔压装机构包括压装单元(2)和切换单元(3)； 所述压装单元(2)包括第一支座(21)和第一液压缸(22)；所述第一支座(21)与工作台(6)之间滑动连接；第一支座(21)两侧设有竖直的支柱体，第一液压缸(22)的缸体水平固定于第一支座(21)一侧的支柱体上且其活塞杆伸入两支柱体之间；第一液压缸(22)的活塞杆顶部固定连接有推动压头(23)； 所述切换单元(3)整体位于第一支座(21)之上和推动压头(23)与压头所朝向的另一侧支柱体(211)之间；切换单元(3)包括：支撑板(34)、第一、第二压板座(31、32)；支撑板(34)下部与工作台(6)滑动连接，且两者间连接有支撑板气缸(38)，支撑板气缸(38)驱动支撑板(34)沿着与第一液压缸(22)轴心线相垂直的方向滑动；第一、第二压板座(31、32)分别位于支撑板的两端并与支撑板滑动连接，两个压板座的滑动方向重合且与第一液压缸(22)轴心线相平行； 第一、第二压板座(31、32)上各设有一对朝向和位置相对应的压头(33)，待压装的轴套和端板安放在压头(33)上；两个压板座(31、32)之间还连接有压板座气缸(35)。