[发明专利]一种高端纯电动汽车车载动电循环发电机组

摘要

一种高端纯电动汽车车载动电循环发电机组。涉及新能源汽车相关地时速＞80km/tg高端纯电动汽车技术装备的改进创新。通过将③一组车载电驱发动机与④多组车载动能发电机实施技术对接整合，动驱①电能与电驱②动能循环互动转换，以③一组车载电驱发动机同时驱动或带动④多组车载动能发电机，以④多组车载动能发电机和锂蓄电池总成替代含弃一组车载发电机和锂蓄电池总成，以④多组车载动能发电机快速发电兼充电替代含弃户外定点基站充电桩充电，以发电量远远高于用电量(保守估算＞16∶1)地能耗比值，快速及时补充所耗电能，克服能量密度低、续航里程短、充电慢、充电难等严重制约其产业化进程地致命缺陷。

主权项

一种高端纯电动汽车车载动电循环发电机组。其技术特征是：通过将③【一组车载电驱发动机】、⑥【多组机械传动系统】以及⑤【多组锂蓄电池总成】与④【多组车载动能发电机】实施技术对接整合，车载动驱①【电能】与电驱②【动能】循环互动转换，以③【一组车载电驱发动机】同时驱动或带动④【多组车载动能发电机】，实现以④【多组车载动能发电机】和⑤【多组锂蓄电池总成】【替代】【舍弃】一组车载发电机组和锂蓄电池总成，以④【多组车载动能发电机】快速发电兼充电【替代】【舍弃】户外定点基站充电桩充电，快速及时补充所耗电能，克服其蓄电池能量密度低、续航里程短、充电速度慢、充电难等严重制约时速80km/tg以上高端纯电动汽车产业化进程地致命缺陷。包括：(1)、具备由④【多组车载动能发电机】、③【一组车载电驱发动机】、⑥【多组机械传动系统】和⑤【多组锂蓄电池总成】及其附件组成车载动电循环发电机组，在一种高端纯电动汽车车载动电循环发电机组中的应用。(2)、具备将④【多组车载动能发电机】与③【一组车载电驱发动机】、⑥【多组机械传动系统】和⑤【多组锂蓄电池总成】实施技术对接整合，在一种高端纯电动汽车车载动电循环发电机组中的应用。(3)、具备通过③【一组车载电驱发动机】、⑥【多组机械传动系统】产生的机械②【动能】，以相对有限的电量电能驱动产生大功率超大功率机械②【动能】，在一种高端纯电动汽车车载动电循环发电机组中的应用。(4)、具备将①【电能】从⑤【多组锂蓄电池总成】输出，通过③【一组车载电驱发动机】、⑥【多组机械传动系统】产生机械②【动能】，驱动④【多组车载动能发电机】转子做功转换为【多组】①【电能】，在一种高端纯电动汽车车载动电循环发电机组中的应用。(5)具备经串联或并联后通过⑦【逆变器】转换成⑧【交流电】和⑨【直流电】，其中绝大部分⑧【交流电】用于驱动或带动③【一组车载电驱发动机】、⑥【多组机械传动系统】产生机械②【动能】，増加高端纯电动汽车的续航里程，以及持续做功发电发电做功的用电负载补偿，剩余少部分直流电输入给配备相应储能装置的⑤【多组锂蓄电池总成】充电，做为启动或应急驱动③【一组车载电驱发动机】、⑥【多组机械传动系统】的用电补偿备用①【电能】，在一种高端纯电动汽车车载动电循环发电机组中的应用。(6)、具备通过③【一组车载电驱发动机】、⑥【多组机械传动系统】生成的大功率超大功率的高频机械②【动能】，【同时】驱动或带动④【多组车载动能发电机】转子磁极的磁力线切割定子绕组产生电动势而生产出相应大功率超大功率、高压超高压电量①【电能】，在一种高端纯电动汽车车载动电循环发电机组中的应用。(7)、具备将④【多组车载动能发电机】与③【一组车载电驱发动机】、⑥【多组机械传动系统】对接绑定产生机械②【动能】，直接【同时】驱动或带动④【多组车载动能发电机】转子与定子满负荷旋转、正负磁极摩擦发电，生成相对极大，即具备大电功率超大电功率的高压超高压电量①【电能】，在一种高端纯电动汽车车载动电循环发电机组中的应用。(8)、具备以发电量远远大于用电量的能耗比值(保守估算＞16∶1)，循环往复、以至无穷的电驱②【动能】与动驱①【电能】循环互动转换，驱动动电循环发电机组持续做功发电并发电做功，在一种高端纯电动汽车车载动电循环发电机组中的应用。