[发明专利]高耗能粘弹性抗冲击着陆减振器有效
| 申请号： | 201410244491.4 | 申请日： | 2014-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN105240433B | 公开（公告）日： | 2017-05-10 |
| 发明（设计）人： | 徐赵东 | 申请（专利权）人： | 徐赵东;南京东瑞减震控制科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F7/00 | 分类号： | F16F7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 210018 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种高耗能粘弹性抗冲击着陆减振器，该装置主要由特制的高耗能粘弹性杆减振构架和粘弹性曲面减振连接板相结合而构成的。在总体结构上，12根高耗能粘弹性杆交叉形成空间减振构架，中间球体是被保护免受冲击部件，被保护部件上对称安装6个粘弹性曲面连接板，2根互相垂直交叉连接的高耗能粘弹性杆与粘弹性曲面连接板外侧面相连接。本发明的减振装置在高空坠落时高耗能粘弹性杆先落地，通过整个粘弹性杆减振构架来耗散能量，减小对被保护部分的冲击；粘弹性曲面连接板外侧与粘弹性杆连接，内侧是曲面与被保护部件接触，这样可以使被保护部件接触面受力均匀，有效地分散高耗能粘弹性杆件传给被保护部件的作用力。 | ||
| 搜索关键词： | 耗能 粘弹性 冲击 着陆 减振器 | ||
【主权项】：
高耗能粘弹性抗冲击着陆减振器，其特征在于：该装置主要由特制的高耗能粘弹性杆减振构架和粘弹性曲面减振连接板相结合而构成；在总体结构上，12根高耗能粘弹性杆(1)交叉形成空间减振构架，中间球体是被保护的免受冲击部件(3)，被保护部件(3)上对称安装6个粘弹性曲面连接板(2)，2根互相垂直交叉连接的高耗能粘弹性杆(1)与粘弹性曲面连接板(2)外侧面相连接。
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