[发明专利]汽车行进过程中蓄电池内阻的测量有效
| 申请号： | 201410217763.1 | 申请日： | 2014-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN105093113B | 公开（公告）日： | 2018-03-23 |
| 发明（设计）人： | 邓恒;赵云飞;王全起 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/36 | 分类号： | G01R31/36;G01R27/08 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 李湘,汤春龙 |
| 地址： | 201203 上海市张江*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及汽车电子技术，特别涉及一种在汽车行进过程中测量蓄电池内阻的方法和实现该方法的汽车电源管理单元。按照本发明的在汽车行进过程中测量蓄电池内阻的方法包括下列步骤响应于关于测量蓄电池内阻的指令，控制所述蓄电池的放电电流以使其具有多个不同的取值并且测量与不同取值的放电电流对应的蓄电池两端的电压；以及根据多个不同取值的放电电流和相应的电压确定所述蓄电池的内阻，其中，通过改变汽车发电机输出至负载的功率或负载的功耗来控制放电电流的取值。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 行进 过程 蓄电池 内阻 测量 | ||
【主权项】：
一种在汽车行进过程中测量蓄电池内阻的方法，其特征在于，包括下列步骤：响应于关于测量蓄电池内阻的指令，控制所述蓄电池的放电电流以使其具有多个不同的取值并且测量与不同取值的放电电流对应的蓄电池两端的电压；以及根据多个不同取值的放电电流和相应的电压确定所述蓄电池的内阻，其中，通过改变汽车发电机输出至负载的功率或负载的功耗来控制放电电流的取值，其中，进一步包括下列步骤：根据所述蓄电池在启动过程中的放电电流的表现对所述蓄电池的内阻进行修正，其中，按照下式对所述蓄电池的内阻进行修正：rm＝r×eΔt/α‑1这里，r为所述蓄电池的内阻，rm为所述蓄电池的内阻的修正值，Δt为汽车启动过程中蓄电池的放电电流首次突破预设阈值的时刻与首次跌破预设阈值的时刻之间的时间差，α为实验确定的常数。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海汽车集团股份有限公司，未经上海汽车集团股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201410217763.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
