[发明专利]一种甩挂运输车辆的自动识别匹配系统的识别匹配方法

摘要

本发明提出了一种甩挂运输车辆的自动识别匹配系统的识别匹配方法。通过采用本发明的系统，实现了多种环境下通过无线数据通信实现甩挂车辆的精确定位以及匹配，大大提高了货运周转效率，同时通过驾驶员、牵引车和挂车三者的身份匹配，消除了由于人员管理的复杂性而导致的诸如司机身份的识别和所属车辆识别的混乱等问题，具有非常有益的技术效果。

主权项

一种甩挂运输车辆的射频识别匹配系统，所述系统包括：设置在货运站的中央处理单元、设置于牵引车中的车载识别控制终端、设置于挂车中的射频识别单元、以及驾驶员手持的RFID身份卡，其中所述车载识别控制终端，包括：电源模块、时钟模块、指示模块、射频识别模块、中央控制模块，传感器感应模块、无线网络传输模块、第一定位模块、存储器模块；所述电源模块用于管理电源，其电源输入端口可连接外部直流电源，实现对内部电池的充电，其电源输出端口分别连接时钟模块、指示模块、射频识别模块、中央控制模块、传感器感应模块、无线网络传输模块、第一定位模块对应的电源输入端，用于为各模块供电；所述时钟模块用于为中央控制模块提供基本的时钟信号；所述指示模块通过不同的闪烁表征系统状态，以及通过显示屏显示相关信息；所述射频识别模块包括RFID读卡器和天线，工作频率为840～960MHz，用于读取EPC电子标签信息，RFID读卡器以AS3992芯片为核心；所述中央控制模块为TI公司的Cortex‑M3群星系列控制芯片，中央控制模块对应的端口分别连接电源模块、时钟模块、指示模块、射频识别模块、中央控制模块、传感器感应模块、无线网络传输模块、第一定位模块，用于实现标签数据校对、读写器协调、数据传送、数据存储和任务管理功能；所述传感器感应模块包括传感器和AD转换器，用于感测环境状况和车载设备运行状态信息，以及用于接收附近用于定位的传感器单元的信号，将状态模拟量转化成数字信号存入存储单元；所述无线网络传输模块采用SIM300模块，用于开机自动连接GPRS网络、掉线自动重连以及发送数据等，实现连接网络和发送系统信息的功能；所述第一定位模块进行定位，获取车辆的位置信息以及当前的时间、车辆移动速度附加信息；包括步骤：(1)驾驶员手持RFID身份卡登车，并将所述RFID身份卡放置于射频识别模块识别范围以内；(2)射频识别模块读取RFID身份卡中存储的驾驶员身份信息，上述读取的驾驶员身份信息发送至中央控制模块；(3)所述中央控制模块接收上述驾驶员身份信息，并从存储器模块读取预先存储的驾驶员身份信息以及牵引车身份信息，比对上述驾驶员身份信息是否一致，以及驾驶员身份信息和牵引车身份信息是否匹配；(4)若信息匹配成功，则启动第一定位模块获取牵引车的位置信息，并通过无线网络传输模块向货运站中央处理单元发送驾驶员与牵引车身份匹配成功信息、牵引车位置信息、以及分配挂车的请求信息；(5)货运站中央处理单元通过第三无线网络传输模块接收上述驾驶员与牵引车身份匹配成功信息、牵引车位置信息、以及分配挂车的请求信息后，根据在第二存储器模块中预先存储的牵引车挂车分配信息表寻找应该分配给当前牵引车的挂车，并通过第三无线网络传输模块向所述分配的挂车发送要求上报位置信息的信息；(6)待分配的挂车通过第二无线网络传输模块接收上述要求上报位置信息的信息后，启动第二定位模块，获取挂车的位置信息，并通过第二无线网络传输模块上报给货运站中央处理单元，同时启动无线定位传感单元；(7)货运站中央处理单元接收所述挂车的位置信息后，通过第二匹配运算模块将挂车的位置信息与牵引车的位置信息进行匹配，标注于货运站电子地图，并通过第三无线网络传输模块将上述地图信息发送至牵引车车载识别控制终端，并显示于指示模块；(8)牵引车获取挂车与自身的相对位置信息后，启动并向已分配的挂车大致方位行使，当牵引车行驶至挂车附近位置时，接收到挂车无线定位传感器持续发送的传感器定位信号，确认寻找到已分配挂车；(9)牵引车射频识别模块读取挂车RFID身份标签中存储的挂车身份信息，并与驾驶员身份信息、牵引车身份信息进行匹配，根据电子标签中读取到的数据判断当前的电子标签是否合法，是否在规定使用期内，是否有牵引车、挂车和驾驶员标签混用现象，是否三张标签属于同一单位；(10)匹配成功，并向货运站中央处理单元发送匹配识别成功信息。