[发明专利]用于混合动力汽车驱动系统的锰锌铁氧体材料的制备方法无效
| 申请号： | 201410164208.7 | 申请日： | 2014-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN103951409A | 公开（公告）日： | 2014-07-30 |
| 发明（设计）人： | 杨美华 | 申请（专利权）人： | 南通华兴磁性材料有限公司 |
| 主分类号： | C04B35/26 | 分类号： | C04B35/26;C04B35/622 |
| 代理公司： | 江苏银创律师事务所 32242 | 代理人： | 程龙进 |
| 地址： | 226600 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于混合动力汽车驱动系统的锰锌铁氧体材料的制备方法，所述制备方法包括配料、干混、振磨、预烧、粗磨、细磨、喷雾造粒、检验、包装步骤，主要原料包括三氧化二铁52.50-55.10mol%、氧化锰36.5-38.5mol%和氧化锌6.40-11mol%微量金属添加物包括铌粉0.01～0.05wt％、钙粉0.033～0.075wt％、镍粉0.009～0.030wt％、钴粉0.01～0.05wt％，本混合动力汽车驱动系统的锰锌铁氧体材料的有益效果首先是，功率损耗相对较小，其次是推动了混合动力汽车和电动汽车的发展。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 混合 动力 汽车 驱动 系统 铁氧体 材料 制备 方法 | ||
【主权项】：
用于混合动力汽车驱动系统的锰锌铁氧体材料的制备方法，所述制备方法包括配料、干混、振磨、预烧、粗磨、细磨、喷雾造粒、检验、包装步骤，其特征在于，所述配料步骤，将作为所述主要原料组成的三氧化二铁52.50‑55.10mol%、氧化锰36.5‑38.5mol%和氧化锌6.10‑10.8mol%进行电子称重，微量金属添加物称重，其重量比为铌粉0.01～ 0.05wt％、钙粉0.033～0.075wt％、镍粉0.009～0.030 wt％、钴粉0.01～0.05 wt％；所述干混步骤，所述主要原料投入球磨机干混，同时控制干混时间为1‑6h，以及料与磨球的重量比1：3；所述预烧步骤,将以上料粉所得球磨料在炉内预烧；经所述细磨步骤处理后，所述LED驱动电源的锰锌铁氧体材料为深色颗粒状砂磨浆料，颗粒度为60目‑200目，峰值为130目。
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