[发明专利]用于发动机控制的方法和系统有效
| 申请号： | 201410123760.1 | 申请日： | 2014-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN104100396B | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | G·苏尔尼拉;S·施罗德;P·C·莫伊莱宁;E·克兰吉尔 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于控制排气排放的方法和系统。该方法和系统在发动机起动和转动起动期间通过调节从多个燃料喷射器喷射进发动机汽缸的燃料的喷射模型来控制排气排放。通过在起动期间分流喷射燃料使得进气道喷射一部分燃料而通过一个或多个喷射来直接喷射剩余部分的燃料，可以减少发动机的烟粒负荷并改善燃料经济性。基于喷射的燃料的醇含量调节该喷射以利用燃料的充气冷却特性。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 发动机 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种运转发动机的方法，包含：在自发动机起动起的第一汽缸燃烧事件期间，在所述第一汽缸燃烧事件的进气门关闭期间进气道喷射第一燃料量；通过所述第一汽缸燃烧事件的多个喷射来直接喷射第二燃料量，所述第一燃料量和所述第二燃料量基于喷射的燃料的醇含量；以及针对自所述第一汽缸燃烧事件起的阈值数量的汽缸燃烧事件继续所述进气道喷射和直接喷射燃料，所述阈值数量基于喷射的所述燃料的醇含量，所述阈值数量随着喷射的所述燃料的醇含量的增加而增加。
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