[发明专利]火花点火式发动机

摘要

本发明提供一种能够减少排气中的碳氢化合物的含有量的火花点火式发动机。沿与汽缸中心轴线（13）平行的方向观察，假定了穿过挤气区最大宽度部分（14）与燃烧室凹入部（6）的中央部的中央假想线（15）和由该中央假想线（15）划分的一侧区域（a）与另一侧区域（b）的情况下，在燃烧室凹入部（6）的相互相向的相向部（7、8）中，在一个相向部（7）的一侧区域（7a）开有吸气阀口（9）和排气阀口（10）中的一个，在该一个相向部（7）的另一侧区域（7b）开有火花塞安装孔（11），由此，沿与汽缸中心轴线（13）平行的方向观察，在不与中央假想线（15）重叠的位置上配置有火花塞顶端的火花放电部（16）。

主权项

一种火花点火式发动机，具有在缸盖(1)的燃烧室顶壁部(2)的外周部设置的缸盖侧挤气面(3)、与该缸盖侧挤气面(3)相向地设置在活塞头(4)的外周部的活塞头侧挤气面(5)、在缸盖(1)的燃烧室顶壁部(2)的中央部凹入而成的燃烧室凹入部(6)、设置在燃烧室凹入部(6)的相互相向的相向部(7、8)中的一个相向部(7)上的吸气阀口(9)、设置在燃烧室凹入部(6)的相互相向的相向部(7、8)中的另一个相向部(8)上的排气阀口(10)、以及朝向燃烧室凹入部(6)的火花塞安装孔(11)，缸盖侧挤气面(3)与活塞头侧挤气面(5)向燃烧室凹入部(6)延伸并向上倾斜，在压缩上死点附近，从在缸盖侧挤气面(3)与活塞头侧挤气面(5)之间形成的挤气区(12)向燃烧室凹入部(6)的中央部喷射挤气流，所述火花点火式发动机的特征在于，沿与汽缸中心轴线(13)平行的方向观察，假定了穿过挤气区最大宽度部分(14)与燃烧室凹入部(6)的中央部的中央假想线(15)和由该中央假想线(15)划分的一侧区域(a)与另一侧区域(b)的情况下，在燃烧室凹入部(6)的相互相向的相向部(7、8)中，在一个相向部(7)的一侧区域(7a)设置有吸气阀口(9)和排气阀口(10)中的一个，在该一个相向部(7)的另一侧区域(7b)设置有火花塞安装孔(11)，由此，沿与汽缸中心轴线(13)平行的方向观察，在不与中央假想线(15)重叠的位置上配置有火花塞(24)顶端的火花放电部(16)。