[发明专利]一种基于ARM的轿车车窗防夹系统无效
| 申请号： | 201410061618.9 | 申请日： | 2014-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN103790465A | 公开（公告）日： | 2014-05-14 |
| 发明（设计）人： | 赵剑毅;谢宝莲;曹健才 | 申请（专利权）人： | 赵剑毅 |
| 主分类号： | E05F15/20 | 分类号： | E05F15/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 537400 广西壮族自*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于ARM的轿车车窗防夹系统,把体积小、低功耗、低成本、高性能、寻址方式灵活简单、执行效率高的ARM微处理器引入轿车车窗防夹系统，让ARM微处理成为防夹系统的控制中心。控制中心通过控制光电隔离芯片、电流传感器、ARM处理器、电源模块、存储器、驱动模块、电机之间协调的工作，解决了车窗在出现夹住障碍物的情况下不能及时使车窗制动然后下降的问题，同时也解决了轿车车窗防夹系统在升降过程中抖动太大，噪声比较大的问题，具有结构简单，安全可靠的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 arm 轿车 车窗 系统 | ||
【主权项】：
一种基于ARM的轿车车窗防夹系统，包括光电隔离芯片（1）、电流传感器（2）、ARM处理器（3）、电源模块（4）、存储器(5)、驱动模块（6）以及电机（7），其特征在于：采用ARM处理器（3）作为整个系统的控制中心，控制所有模块的工作；光电隔离芯片（1）、电流传感器（2）、ARM处理器（3）、存储器(5)、驱动模块（6）五个模块共同使用同一个电源，即电源模块（4）；ARM处理器（3）与存储器(5)之间数据传输的模式是全双工模式；电流传感器（2）和光电隔离芯片（1）的输出端不用经过A/D转换器直接接到ARM处理器（3）的输入端；ARM处理器（3）的输出端连接驱动模块（6）；驱动模块（6）与电机（7）衔接。
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