[发明专利]用于优化物流配载的设备和方法有效
申请号: | 201410059945.0 | 申请日: | 2014-02-21 |
公开(公告)号: | CN104866911B | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 潘征;胡卫松;李曼 | 申请(专利权)人: | 日本电气株式会社 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q10/08;G06Q50/28 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 闫晔 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 提供了一种用于优化物流配载的设备,包括:数据获取单元,被配置为获取与物流配载有关的数据;装载方案产生单元,被配置为基于与物流配载有关的数据来产生装载方案,并获得所需车辆数最少的装载方案的集合;能耗计算单元,被配置为针对所述集合中的每一个装载方案计算能耗最小的配送路径;以及输出单元,被配置为输出最优装载方案和相应的配送路径,其中,所述最优装载方案的配送路径的能耗是所有装载方案的配送路径的能耗中最小的。还提供了一种用于优化物流配载的方法。 | ||
搜索关键词: | 用于 优化 物流 配载 设备 方法 | ||
【主权项】:
1.一种用于优化物流配载的设备,包括:数据获取单元,被配置为获取与物流配载有关的数据;装载方案产生单元,被配置为基于与物流配载有关的数据来产生装载方案,并获得所需车辆数最少的装载方案的集合;能耗计算单元,被配置为针对所述集合中的每一个装载方案计算能耗最小的配送路径;以及输出单元,被配置为输出最优装载方案和相应的配送路径,其中,所述最优装载方案的配送路径的能耗是所有装载方案的配送路径的能耗中最小的;其中,所述能耗计算单元被配置为:根据车速和车辆载重的不同,将配送路径分为若干片段;计算每一个片段上的修正后的能耗因子;以及基于每一个片段上的修正后的能耗因子和每一个片段的相应长度,计算所述配送路径的能耗,修正后的能耗因子公式为:FCm,V=α(M‑M0)+103.633/V‑0.104V+8.560×10‑4V2+6.163其中,FCm,v是修正后的能耗因子,单位是kg/100km;α为修正系数,取值为1.09E‑3/100km;M为车辆实际质量,单位是kg;M0为车辆基本质量,单位是kg;V为平均速度,单位是km/h。
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
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