[发明专利]将轮胎气压控制设备分配给车辆的多个车轮的不同位置的方法

摘要

本发明涉及一种用于将车辆的轮胎气压控制系统的轮胎气压控制设备分配给安装在车辆的不同的车轮位置。固定地分配给车轮位置的第一传感器反复地传送测量值M1，测量值M1是对相应的第一传感器分配至其上的车轮的转速或角速度的测量。在每个轮胎气压控制设备中，以逐点方式在作为时间函数的车轮的预定的转动角φ内，通过第二传感器检测用于推导相关车轮转速的被测变量的演变，在后续的第一时间间隔Δt1内对其进行低通滤波，以及从已滤波的被测变量中确定第二测量值M2，第二测量值是对转速或分别对应相关车轮的角速度的测量。在第二时间间隔Δt2结束时，每个轮胎气压控制设备将第二测量值M2连同轮胎气压控制设备的标识传输到中央单元，其中第二时间间隔Δt2的持续时间不小于第一时间间隔Δt1的持续时间；在中央单元中，由于此传输，将由轮胎气压控制设备传输的第二测量值M2与通过所有车轮的第一传感器以实时方式检测的测量值M1进行比较，以及将轮胎气压控制设备的标识分别存储在车轮位置之下，其中在车轮位置中，由第一传感器传送的测量值M1与第二测量值M2最一致。

主权项

一种用于将车辆的轮胎气压控制系统的轮胎气压控制设备分配给车辆的车轮(24)所安装的不同位置上的方法，所述系统具有下列部件：·多个第一传感器，其数目与车轮位置的数目相对应，每个第一传感器被固定分配给车轮位置之一并且可以检测安装在该车轮位置中的车轮(24)的转速或角速度；·多个轮胎气压控制设备，其数目与安装的车轮(24)的数目一致，轮胎气压控制设备被安装在与其一起转动的车轮(24)上，轮胎气压控制设备设有独有的标识并且包括用于确定一被测变量的第二传感器，以从被测变量的按时序的演变中推导各自车轮(24)的转速或车轮(24)的角速度；·中央单元(22)，其中存储有轮胎气压控制设备至各自的一个车轮位置的分配，即存储有位于与相关联的车轮位置有关的车轮位置的轮胎气压控制设备的标识，·其中由中央单元(22)已知哪个第一传感器被分配给哪个车轮位置；所述分配方法包括：·第一传感器反复地，即在连续的时间段ΔT期间传送测量值M1，其中测量值M1是对第一传感器所分配的车轮(24)的转速或角速度的测量；·并且轮胎气压控制设备在按时序的间隔内将其各自标识发送到中央单元(22)；所述分配方法以如下方法步骤作为进一步特征：·在轮胎气压控制设备的每个周转中··通过第二传感器在作为时间的函数的车轮(24)的预定转动角φ范围内，逐点检测被测变量的演变，其中从被测变量推导相关的车轮(24)的转速或角速度，··在所述检测之后的第一时间间隔Δt1中，在车轮(24)绕预定转动角φ转动期间，将检测到的被测变量的按时序的演变进行低通滤波，并且存储滤波的结果，以及··从已滤波的被测变量的演变中确定第二测量值M2，其是对在观察到的预定转动角φ的范围内的相关车轮(24)的转速或各自的角速度的测量，·每个轮胎气压控制设备在第二时间间隔Δt2结束时，将该第二测量值M2连同该轮胎气压控制设备标识传输到中央单元(22)，第二时间间隔Δt2的持续时间不小于第一时间间隔Δt1的持续时间；·在中央单元(22)中，由于此传输，将由该轮胎气压控制设备传输的第二测量值M2与通过所有车轮(24)的第一传感器以实时方式检测的测量值M1进行比较，以及将该轮胎气压控制设备的标识分别存储在第一传感器传送的测量值M1与第二测量值M2最一致的车轮位置之下。