[发明专利]用于为机动车辆蓄电池充电的系统有效
| 申请号： | 201380047089.0 | 申请日： | 2013-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN104620464B | 公开（公告）日： | 2017-05-31 |
| 发明（设计）人： | C·里波尔;J·J·迪朗;O·雷斯;C·科纳特;E·屈耶;O·普罗伊科斯 | 申请（专利权）人： | 雷诺股份公司 |
| 主分类号： | H02J7/02 | 分类号： | H02J7/02;B60L11/18;H02M1/10 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 李峥,于静 |
| 地址： | 法国布洛*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于为旨在连接第一多相电力供应网络(1a)或连接其功率低于第一网络的功率的第二多相或单相电力供应网络(1b)的机动车辆蓄电池(4)充电的系统，包括‑一个滤波级(2)，包括多个电容器(21，22，23)；‑一个第一整流器级(3)，包括多个开关；以及‑一个逆变器级(6)，旨在连接该蓄电池(4)。该充电系统包括‑一个第二整流器级(8)，包括多个开关并且旨在与该滤波级(2)和该第一整流器级(3)的至少一部分并联地连接于所述电力供应网络(1a，1b)与该蓄电池(4)之间；以及‑一个电容器(7)，其电容低于该滤波级(2)的电容器(21，22，23)的电容、其连接在两个相(11，13)之间或者连接在该第二电力供应网络(1b)的一个相和一个零线(13，14)之间。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车辆 蓄电池 充电 系统 | ||
【主权项】：
一种用于为旨在连接电力供应网络的机动车辆蓄电池(4)充电的系统，所述电力供应网络是一个第一多相电力供应网络(1a)或者是具有比该第一多相电力供应网络的功率更低的功率的一个第二多相或单相电力供应网络(1b)，该系统包括：‑一个滤波级(2)，包括多个电容器(21，22，23)；‑一个第一整流器级(3)，包括多个开关；以及‑一个逆变器级(6)，旨在连接该蓄电池(4)，其中，该系统包括：‑一个第二整流器级(8)，包括多个开关，所述第二整流器级旨在与该滤波级(2)和该第一整流器级(3)的至少一部分并联地连接于所述电力供应网络(1a，1b)与该蓄电池(4)之间；以及‑一个电容器(7)，其电容低于该滤波级(2)的电容器(21，22，23)的电容、连接在两个相(11，13)之间或者连接在该第二多相或单相电力供应网络(1b)的一个相和一个零线(13，14)之间。
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