[发明专利]用于连接车辆主体部件的保持器

摘要

一种保持器(1)，包括：支承件(2)，该支承件具有凸缘头部(6)和杆部(7)，凸缘头部(6)抵靠地对接主体部件(4)，杆部(7)从头部悬伸并适于与主体部件(4)的贯通座(8)对接；和由头部(6)一体承载的可弹性变形吸盘(3)，使得头部的至少一部分嵌入吸盘的厚度内；其中，头部(6)是由一对具有共用对称轴线(A)的相反的截头圆锥表面——分别为面向杆部(7)的前表面(9)和后表面(10)——和径向最外侧边缘(11)限定的吸盘状；通孔(14)通过上述表面获得，并布置在环绕轴线的圆上，直线形通槽(15)从通孔中的至少一部分出发，径向布置并延伸直到径向最外侧边缘(11)。

主权项

一种保持器(1)，用于将第一车辆主体部件(5)和第二车辆主体部件(4)彼此连接，包括：套筒形支承件(2)，该支承件(2)又包括凸缘头部(6)和杆部(7)，凸缘头部(6)在使用时适于抵靠地结合所述主体部件之一，杆部(7)沿其与凸缘头部共用的对称轴线(A)从凸缘头部悬伸并适于在使用时与所述主体部件之一的贯通座(8)结合；和由凸缘头部(6)一体承载的可弹性变形的且可压缩的吸盘(3)，使得凸缘头部(6)的至少一部分嵌入吸盘(3)在轴向方向测量的厚度内；其中，凸缘头部(6)是由一对相反的截头圆锥表面——分别为面向杆部(7)的前表面(9)和后表面(10)——和径向最外侧边缘(11)限定的吸盘状，所述相反的截头圆锥表面彼此同轴并与杆部和凸缘头部的共用对称轴线(A)同轴，径向最外侧边缘(11)在与杆部相反的一侧限定凸缘头部，凸缘头部径向向内由环状根部(12)限定，该环状根部(12)作为杆部的一体件获得，其特征在于，凸缘头部(6)设置有在绕共用对称轴线的圆上布置的各个轴向通孔(14)，且所述轴向通孔(14)延伸穿过凸缘头部的所述前表面和后表面(9；10)；凸缘头部设置有与所述轴向通孔(14)中的至少一部分对应的径向槽(15)，该径向槽(15)在轴向方向上延伸穿过凸缘头部并分别从相应的所述轴向通孔(14)向所述径向最外侧边缘(11)延伸直到在圆周方向上中断径向最外侧边缘(11)。