[实用新型]车辆事故实验装置

摘要

车辆事故实验装置。现有的测试车辆事故的实验装置通常用人力拉动，由于人的力度每一次均不同，所以导致严重影响测试的现象和测试数据。一种车辆事故实验装置，其组成包括:实验桌面（1），所述的实验桌面的上部有演示车（3），所述的演示车具有4个轮（2），所述的演示车的左侧具有挂环（4）。本实用新型用于车辆事故实验装置。

主权项

一种车辆事故实验装置，其组成包括: 实验桌面，其特征是: 所述的实验桌面的上部有演示车，所述的演示车具有4个轮，所述的演示车的左侧具有挂环，所述的挂环连接挂钩，所述的挂钩连接拉绳，所述的实验桌面连接挡板，所述的挡板的下部开有椭圆形孔，所述的椭圆形孔的上部装有行程开关，所述的拉绳穿过所述的椭圆形孔缠绕在卷筒上，所述的卷筒连接电动机，所述的电动机通过支架连接实验桌面，所述的实验桌面的右侧通过第一合页连接延伸板，所述的延伸板具有长条形凹槽，所述的延伸板的下部通过第二合页连接支杆，所述的支杆的左侧装有吸盘，所述的实验桌面的下部具有3个储物柜和1个配电箱，所述的配电箱的外部装有3个按钮开关和1个调速器，所述的三个按钮开关分别为第一按钮开关、第二按钮开关、第三按钮开关，所述的配电箱的内部连接相线，所述的相线连接第三按钮开关的首端，第三按钮开关的末端连接第一按钮开关的首端，所述的第三按钮开关的末端还连接第二按钮开关的首端，所述的第三按钮开关的末端还连接第一继电器的第一常开的首端，第一按钮开关的末端连接第一继电器的第一常开的末端，第一按钮开关的末端还连接第二继电器的常闭的首端，第二继电器的常闭的末端连接行程开关的首端，行程开关的末端连接第一继电器的线圈的首端；第二按钮开关的末端连接第一继电器的常闭的首端，第一继电器的常闭的末端连接第二继电器的线圈的首端，第二继电器的线圈的末端连接第一继电器的线圈的末端，所述的第二继电器的线圈的末端连接零线；所述的相线还连接第一继电器的第二常开的首端，所述的相线还连接第二继电器的常开的首端，第一继电器的第二常开的末端连接电容的一端，第二继电器的常开的末端连接电容的另一端，第一继电器的第二常开的末端还连接电动机第一绕组的首端，第二继电器的常开的末端还连接电动机第二绕组的首端，电动机第一绕组的末端与电动机第二绕组的末端连接调速器，所述的调速器的另一端连接零线。