[实用新型]一种调整发动机压缩释放型缓速器配气相位的装置有效
| 申请号： | 201320852156.3 | 申请日： | 2013-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN203669953U | 公开（公告）日： | 2014-06-25 |
| 发明（设计）人： | 邓玫;符兴胜;韩杰;刘阳;于洋;王赞;汤泓渊 | 申请（专利权）人： | 上海柴油机股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/20 | 分类号： | F01L1/20 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人： | 陈产林 |
| 地址： | 200438 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种调整发动机压缩释放型缓速器配气相位的装置，凸轮轴齿轮轮毂（18）的台阶上刻有与各缸序号数相对应的刻线（13），每道刻线（13）根据每缸可调整制动间隙（15）的时刻与定位销（12）之间的角度所确定，每道刻线（13）旁边都刻有代表相应气缸序号数的数字，凸轮轴支撑（7）的顶平面中间开有一凹槽（14），凹槽（14）开口朝向凸轮轴齿轮（6）的一侧，凹槽（14）的中心面通过凸轮轴齿轮（6）的旋转中心，凹槽（14）的宽度根据该缸制动摇臂（1）与排气门桥（16）之间的可调整间隙所对应的凸轮轴（11）转动角度范围确定，采用本实用新型调整发动机各缸辅助制动装置的制动摇臂（1）与排气门桥（16）之间的间隙，十分方便，大大提高了发动机装配生产线调整配气相位的工作效率和精度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 调整 发动机 压缩 释放 型缓速器配气 相位 装置 | ||
【主权项】：
一种调整发动机压缩释放型缓速器配气相位的装置，其特征在于凸轮轴齿轮轮毂(18)的台阶上刻有与各缸序号数相对应的刻线(13)，每道刻线(13)根据每缸可调整制动间隙(15)的时刻与定位销(12)之间的角度所确定，每道刻线(13)旁边都刻有代表相应气缸序号数的数字，凸轮轴支撑(7)的顶平面中间开有一凹槽(14)，凹槽(14)开口朝向凸轮轴齿轮（6）的一侧，凹槽（14）的中心面通过凸轮轴齿轮（6）的旋转中心，凹槽（14）的宽度根据该缸制动摇臂（1）与排气门桥（16）之间的可调整间隙所对应的凸轮轴（11）转动角度范围确定。
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