[实用新型]在线充电式电车高压系统有效
| 申请号： | 201320848730.8 | 申请日： | 2013-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN203623406U | 公开（公告）日： | 2014-06-04 |
| 发明（设计）人： | 黄兴;伍佳;李明哲;明鹏 | 申请（专利权）人： | 武汉英康汇通电气有限公司 |
| 主分类号： | B60M3/02 | 分类号： | B60M3/02;B60L7/22;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉市东湖开发区*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种在线充电式电车高压系统，包括线网、储能系统和电机控制器，防反二极管D0的阴、阳两极分别连接至电机控制器的正极母线和线网的正极，防反二极管D1的阴、阳两极分别连接至电机控制器的正极母线和储能系统正极，防反二极管D1两端并联电池接触器K1，电池接触器K2两端分别连接至线网和储能系统的负极。利用本实用新型，可以实现线网模式和辅源模式的无缝快速切换。电车线网模式下，集电杆瞬间脱网，如过绝缘节点，整车高压不掉电，提升了车辆的系统品质。可以实现线网模式和辅网源模式的的电制动能量回收，节约了能量，降低了使用成本。 | ||
| 搜索关键词： | 在线 充电式 电车 高压 系统 | ||
【主权项】：
一种在线充电式电车高压系统，包括线网、储能系统和电机控制器，其特征在于：防反二极管D0的阴、阳两极分别连接至电机控制器的正极母线和线网的正极，防反二极管D1的阴、阳两极分别连接至电机控制器的正极母线和储能系统正极，防反二极管D1两端并联电池接触器K1，电池接触器K2两端分别连接至线网和储能系统的负极。
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