[实用新型]自行车后避震器控制装置

摘要

本实用新型提供一种自行车后避震器控制装置，由一第一、一第二、一第三气室、一辅助气室及一滑杆所组成，该第一、第二、第三气室其中的一内具气活塞，而且该等气室分别具有气孔与上述辅助气室相通；该滑杆设有上下排列的气密环与前述辅助气室内壁触接，该滑杆于上述气密环间设有通道，可由该滑杆轴向位移调整，控制该第一、第二、第三气室由通道是否相通或关闭，以调整该后避震器的阻尼系数。

主权项

一种自行车后避震器控制装置，其特征在于：具有气压避震结构，至少是由一第一气室、一第二气室、一第三气室、一辅助气室及一滑杆所组成，其中，该第一气室，内部容纳气体及具一气活塞，具有一第一气孔，该第一气孔与上述辅助气室相通；该第二气室，内部容纳气体，具有一第二气孔，该第二气孔与上述辅助气室相通；该第三气室，内部容纳气体，具有一第三气孔，该第三气孔与上述辅助气室相通；该滑杆，穿设于该辅助气室内部，该滑杆至少穿设有一第一、第二及第三气密环轴向上下排列；其中，该第一、第二及第三气密环与该辅助气室的内壁触接，该第一气密环及该第二气密环之间形成有一第一通道，该第二气密环及该第三气密环之间形成有一第二通道，该滑杆受一调整组件控制，令该滑杆于辅助气室内轴向位移，该第一通道会因上述滑杆的轴向位移，而使该第一、二气室相通或关闭；该第二通道可因该滑杆的轴向位移，而使该第二、三气室相通或关闭，由此调整该气压避震结构的气活塞阻尼系数。