[实用新型]柴油机油压低停车双保护装置有效
| 申请号： | 201320758219.9 | 申请日： | 2013-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN203531994U | 公开（公告）日： | 2014-04-09 |
| 发明（设计）人： | 李明;刘寿刚;尚兴辉;冯爱勇;闫勇;孙华;贾敏;王淼 | 申请（专利权）人： | 李明 |
| 主分类号： | F01M1/22 | 分类号： | F01M1/22;F01M1/24 |
| 代理公司： | 东营双桥专利代理有限责任公司 37107 | 代理人： | 侯玉山 |
| 地址： | 257000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种柴油机油压低停车双保护装置，包括能够使柴油机燃油油路停止供油的单机自动停车装置，还包括联机停车保护装置，其具体连接如下：控制气气源的出气管线连接第一三通的进口，第一三通的第一出口通过液压阀连接在第一继气器的控制端口、第二出口通过控制气开关连接第二三通的进口；第二三通的第一出口连接第一继气器的进气端口、第二出口连接第二继气器的控制端口；第一继气器的出气端口连接气喇叭，第二继气器的进气端口和出气端口分别连接离合器气源和气胎离合器，所述的液压阀的控制端口与柴油机的主润滑管路连接，且当油压低于设定值时液压阀导通。在润滑系统故障导致油压力过低时，本装置能够对柴油机同时实现停止供油和解除气胎离合器的双重保护。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机油 压低 停车 保护装置 | ||
【主权项】：
一种柴油机油压低停车双保护装置，包括能够使柴油机燃油油路停止供油的单机自动停车装置，其特征在于：还包括联机停车保护装置，所述的联机停车保护装置包括气胎离合器（12）及离合器气源（10）、控制气气源（1）、控制气开关（2）、第一继气器（7）、第二继气器（11）、液压阀（8）以及气喇叭（13），各部件之间的连接通过气管线连接；具体连接如下：控制气气源（1）的出气管线连接第一三通（14）的进口，第一三通（14）的第一出口通过液压阀（8）连接在第一继气器（7）的控制端口、第二出口通过控制气开关（2）连接第二三通（6）的进口；第二三通（6）的第一出口连接第一继气器（7）的进气端口、第二出口连接第二继气器（11）的控制端口；第一继气器（7）的出气端口连接气喇叭，第二继气器（11）的进气端口和出气端口分别连接离合器气源（10）和气胎离合器（12），所述的液压阀（8）的控制端口与柴油机（9）的主润滑管路（16）连接，且当油压低于设定值时液压阀（8）导通。
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