[实用新型]多轴轮毂马达液压驱动系统有效
| 申请号： | 201320733954.4 | 申请日： | 2013-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN203511304U | 公开（公告）日： | 2014-04-02 |
| 发明（设计）人： | 李胜;王敏;王秀鹏;柳兴林;翟德文;曲新强;刘彬娜 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/356 | 分类号： | B60K17/356;B60K7/00 |
| 代理公司： | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人： | 郑青松 |
| 地址： | 130000 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种多轴轮毂马达液压驱动系统，其特征在于,包括：发动机、取力器、变量泵、分别安装在四个前轮上的四个轮毂液压马达、液压控制阀组和对系统整体控制的控制器，其中，所述液压控制阀组与所述变量泵连接；所述取力器的一端与所述发动机的驱动附件输出轴相连，所述取力器的另一端与固定在车架上的变量泵机械连接。本实用新型的系统将原轮毂马达液压驱动系统由2个轮毂马达改进为4个轮毂马达，并且将它应用在8×4驱动形式的重型车上，使得重车的牵引性能得到大大的提高。 | ||
| 搜索关键词： | 轮毂 马达 液压 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种多轴轮毂马达液压驱动系统，其特征在于,包括：发动机、取力器、变量泵、分别安装在四个前轮上的四个轮毂液压马达、液压控制阀组和对系统整体控制的控制器，其中，所述液压控制阀组与所述变量泵连接；所述取力器的一端与所述发动机的驱动附件输出轴相连，所述取力器的另一端与固定在车架上的变量泵机械连接。
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