[实用新型]平衡拉拽式正三轮摩托车悬挂系统

摘要

本实用新型涉及平衡拉拽式正三轮摩托车悬挂系统，包括篮筐式一体车架、传动系统后桥、两个避震器，篮筐式一体车架底部右侧通过摆动吊耳组件连接有右摆动杆，右摆动杆另一端上固定有右缓冲连接套件，传动系统后桥右端下部焊接于缓冲连接套件上部接触面，传动系统后桥右端上部焊接有右避震下吊耳，其正上方，篮筐式一体车架上焊接有右避震上吊耳，右避震器穿接在右避震下吊耳和右避震上吊耳间，篮筐式一体车架底部左侧做上述相同的对称设计；所述篮筐式一体车架尾部左侧延伸出一“V”形支撑脚，其端部设置有一拉杆左吊耳，一纵拉杆的一端垂直焊接于传动系统后桥右后侧面，另一端上部焊接有拉杆右吊耳，一横拉杆穿接于拉杆左吊耳和拉杆右吊耳间。

主权项

一种平衡拉拽式正三轮摩托车悬挂系统，包括篮筐式一体车架、传动系统后桥、两个避震器，其特征在于：所述篮筐式一体车架底部右侧通过摆动吊耳组件连接有右摆动杆，右摆动杆另一端上固定有缓冲连接套件，传动系统后桥右端下部焊接于右缓冲连接套件上部接触面，传动系统后桥右端上部焊接有右避震下吊耳，其正上方，篮筐式一体车架上焊接有右避震上吊耳，右避震器穿接在右避震下吊耳和右避震上吊耳间，篮筐式一体车架底部左侧做上述相同的对称设计；所述篮筐式一体车架尾部左侧延伸出一“V”形支撑脚，其端部设置有一拉杆左吊耳，一纵拉杆的一端垂直焊接于传动系统后桥右后侧面，另一端上部焊接有拉杆右吊耳，一横拉杆穿接于拉杆左吊耳和拉杆右吊耳间。