[实用新型]双速多用绞车减速机的动力输出机构

摘要

双速多用绞车减速机的动力输出机构，包括第一齿轮和过桥轮轴上安装有两个轴承，过桥轮轴外端面中心轴向开设有注油槽，过桥轮轴径向均匀开设有至少两条注油孔，注油孔与注油槽垂直设置，注油孔的外端口位于两个轴承的接触面处，注油孔的内端口与注油槽连通；所述第一齿轮包括齿轮本体，齿轮本体的中心轴向设有套管，套管与齿轮本体一体成型，套管内壁轴向设有两个中心对称的平键槽，平键槽长度与套管长度相等，套管的轴向长度大于齿轮本体的厚度，套管的一个端面与齿轮本体的一个端面在同一平面上。本实用新型设计合理、结构简单，提高了过桥轮轴上轴承的使用寿命，齿轮更加易于加工制造，降低生产成本，并减轻手动制动时的劳动强度。

主权项

双速多用绞车减速机的动力输出机构，包括壳体，壳体内平行转动设有动力输出轴和过桥轮轴，动力输出轴设有第一齿轮和第二齿轮，过桥轮轴上安装有轴承，轴承的外圈安装有与第二齿轮啮合连接的从动齿轮，其特征在于：所述轴承并排设有两个，过桥轮轴外端面中心轴向开设有注油槽，过桥轮轴径向均匀开设有至少两条注油孔，注油孔与注油槽垂直设置，注油孔的外端口位于两个轴承的接触面处，注油孔的内端口与注油槽连通；所述第一齿轮包括齿轮本体，齿轮本体的中心轴向设有套管，套管与齿轮本体一体成型，套管内壁轴向设有两个中心对称的平键槽，平键槽长度与套管长度相等，套管的轴向长度大于齿轮本体的厚度，套管的一个端面与齿轮本体的一个端面在同一平面上。