[实用新型]一种油门控制液压系统有效
| 申请号： | 201320623084.5 | 申请日： | 2013-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN203570707U | 公开（公告）日： | 2014-04-30 |
| 发明（设计）人： | 王志芳;王有和;吴鹏云;刘长仨;马永虎;廖永辉 | 申请（专利权）人： | 金川集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F15B1/04 | 分类号： | F15B1/04;F15B13/02 |
| 代理公司： | 甘肃省知识产权事务中心 62100 | 代理人： | 张英荷 |
| 地址： | 737103*** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种铲运机用可短时间内提高发动机转速的油门控制液压系统。本实用新型的油门控制液压系统，包括变速箱油箱、齿轮泵、蓄能器阀块、蓄能器、油门踏板、油门油缸，所述变速箱油箱的第一油口与齿轮泵的输入口通过管路连接，所述齿轮泵的输出口与蓄能器阀块的压力油口通过管路连接，所述蓄能器阀块的蓄能接口与蓄能器通过管路连接，蓄能器阀块的工作油口与油门踏板的压力油口通过管路连接，所述油门踏板的回油口与变速箱油箱的第一油口通过管路连接，油门踏板的输油口通过管路连接于油门油缸；当发动机需要加速时，储能器中的压力油能够快速的通过油门踏板进入油门油缸，在短时间内提高发动机转速。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 油门 控制 液压 系统 | ||
【主权项】：
一种油门控制液压系统，包括变速箱油箱（10）、齿轮泵（1）、蓄能器阀块（5）、蓄能器（6）、油门踏板（8）、油门油缸（9），其特征在于：所述变速箱油箱（10）的第一油口与齿轮泵（1）的输入口通过管路连接，所述齿轮泵（1）的输出口与蓄能器阀块（5）的压力油口通过管路连接，所述蓄能器阀块（5）的蓄能器接口与蓄能器（6）通过管路连接，蓄能器阀块（5）的工作油口与油门踏板（8）的压力油口通过管路连接，所述油门踏板（8）的回油口与变速箱油箱（10）的第一油口通过管路连接，油门踏板（8）的输油口通过管路连接于油门油缸（9）。
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