[实用新型]一种控制铁路石砟车侧门的工具

摘要

本实用新型涉及一种控制铁路石砟车侧门的工具，它包括顶门杆，其特征是：所说的顶门杆是第一带垂直柄的螺栓，还设置着弯钩板与第二带垂直柄的螺栓，弯钩板由互相垂直的长条板、第一弯折板、第二弯折板与第三弯折板构成，第一弯折板与第三弯折板平行并且之间有15—25mm的间隔；长条板的长度为460—520mm，第一弯折板的长度大于第三弯折板长度。在长条板的纵向有第一螺孔与第二螺孔，第二螺孔到第一弯折板的下底面距离为80—100mm；第一带垂直柄的螺栓的第一螺杆拧在第一螺孔，第二带垂直柄的螺栓的第二螺杆拧在第二螺孔。本控制铁路石砟车侧门的工具控制侧门的开度容易、稳定石砟流量。

主权项

一种控制铁路石砟车侧门的工具，它包括顶门杆，其特征是：所说的顶门杆是第一带垂直柄的螺栓，还设置着弯钩板与第二带垂直柄的螺栓，弯钩板的宽度为100—150mm，弯钩板由长条板、第一弯折板、第二弯折板与第三弯折板构成，第一弯折板与第三弯折板平行并且第一弯折板与第三弯折板之间有15—25mm的间隔；第一弯折板、第二弯折板与第三弯折板构成弯钩；顺着逆时针的方向第一弯折板与长条板之间成90°，第二弯折板与第一弯折板之间成90°，第三弯折板与第二弯折板之间成90°；并且第一弯折板的长度大于第三弯折板长度，大于的长度不小100mm；在长条板的纵向有第一螺孔与第二螺孔，每个螺孔的直径不小于M10；第一带垂直柄的螺栓的第一螺杆拧在第一螺孔，第一螺杆的螺纹端能伸出长条板的长度，不小于第一弯折板的长度减第三弯折板的长度；第二带垂直柄的螺栓的第二螺杆拧在第二螺孔，第二螺杆的螺纹端能伸出长条板的长度，不小于第一弯折板的长度减第三弯折板的长度；第一带垂直柄的螺栓是在第一螺杆的一端焊接一根与第一螺杆垂直的手柄，第二带垂直柄的螺栓是在第二螺杆的一端焊接一根与第二螺杆垂直的手柄。