[实用新型]一种混合动力汽车电池组的热管理系统有效
| 申请号： | 201320606105.2 | 申请日： | 2013-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN203589175U | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | 李勇 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/663 | 分类号： | H01M10/663;H01M10/6561;H01M10/625 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人： | 涂萧恺 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种混合动力汽车电池组的热管理系统，其特征在于：经过空调冷却系统的冷风依次通过进风道总成（4）、风扇蜗壳（3）、电池模组（2）以及出风道总成（1）后排出电池系统。本实用新型可以将电池的工作温度控制在其最佳范围20℃—40℃内，保证电池的温度一致性，从而保障电池组的性能，延长其寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 电池组 管理 系统 | ||
【主权项】：
一种混合动力汽车电池组的热管理系统，其特征在于：经过空调冷却系统的冷风依次通过进风道总成（4）、风扇蜗壳（3）、电池模组（2）以及出风道总成（1）后排出电池系统，风扇蜗壳（3）与电池模组（2）之间设有模组进风道（6），电池模组（2）与出风道总成（1）之间设有模组出风道（7），模组进风道（6）的结构采用V字形减小风道下游面积以及平衡上下游的风压。
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