[实用新型]放线装置有效

专利信息
申请号: 201320576221.4 申请日: 2013-09-17
公开(公告)号: CN203474073U 公开(公告)日: 2014-03-12
发明(设计)人: 恩斯特沃尔夫 申请(专利权)人: 固丝德夫沃夫钢绳(苏州)有限公司
主分类号: B65H49/18 分类号: B65H49/18;B65H59/38;B65H57/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215000 江苏省苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型公开了一种放线装置,包括竖置的放线架,放线架设有若干放线轴;放线轴上设有刹车盘,刹车盘配有刹车带,刹车带一端与放线架固定,另一端连接于刹车竖向调节杆的底端,刹车竖向调节杆的顶端与平置刹车横向调节杆的一端铰接,刹车横向调节杆的另一端通过第一拉伸弹簧与刹车调节装置连接,刹车横向调节杆的中部与放线架铰接,刹车横向调节杆上方设有支撑杆和转动轴,支撑杆端部联接第一导轮,转动轴端部固定有力臂杆,力臂杆的一端联接第二导轮,各力臂杆的另一端通过第二拉伸弹簧与支撑杆连接,第一导轮、第二导轮分别设有若干周向过线槽。本实用新型提供的放线装置,单层放线,装卸料方便,且钢丝张力可以调节。
搜索关键词: 放线 装置
【主权项】:
放线装置,其特征在于,包括竖置的放线架,放线架设有若干放线轴;各放线轴上都设有刹车盘,各刹车盘都独自配有相应的刹车带,各刹车带的一端分别与放线架固定,各刹车带的另一端分别连接于相应竖置刹车竖向调节杆的底端,各刹车竖向调节杆的顶端分别与相应平置刹车横向调节杆的一端铰接,各刹车横向调节杆的另一端分别通过相应第一拉伸弹簧与刹车调节装置连接,各刹车横向调节杆的中部分别与放线架铰接,各刹车横向调节杆上方都设有相应的平置支撑杆和平置转动轴,各支撑杆固定在放线架上,各支撑杆端部分别联接相应的第一导轮,各转动轴通过相应轴座固定在放线架上,各转动轴分别在其端部固定有与该转动轴垂直的力臂杆,各转动轴的端部位于相应力臂杆的两端之间,各力臂杆的一端分别联接相应的第二导轮,各力臂杆的另一端通过相应第二拉伸弹簧与对应支撑杆连接,各第一导轮、第二导轮都分别设有若干周向过线槽。
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