[实用新型]铁路客车用长距离污物管防寒装置

摘要

铁路客车用长距离污物管防寒装置属于轨道车辆集便装置领域，该装置包括上扣罩、下扣罩、两块封堵板、两块镀锌铁板和喉箍；上扣罩和下扣罩的结构相同，二者均为横截面为半圆形的半管结构，二者扣合后形成一个圆管结构，上下扣罩均由防寒层和不锈钢板构成。该污物管防寒装置采用内壁带有防寒层的上下扣罩以扣合的方式将每段污物管分别包裹起来，形成一体组合件结构并随同污物管串联拼接，不仅降低了对防寒装置的制造精度要求，提高了防寒装置的密闭可靠性，还使防寒装置便于安装、调整和维护。同时，沿污物管铺设的伴热管线具有加热功能，使得该装置防寒效果非常理想。此外该污物管防寒装置还具有结构简单实用，成本低廉，便于推广普及等优点。

主权项

铁路客车用长距离污物管防寒装置，其特征在于，该装置包括上扣罩（1）、下扣罩（2）、两块封堵板（3）、两块镀锌铁板（5）和喉箍（6）；上扣罩（1）和下扣罩（2）的结构相同，二者均为横截面为半圆形的半管结构，二者扣合后形成一个圆管结构；上扣罩（1）由上防寒层（1‑1）和上不锈钢板（1‑2）构成，上防寒层（1‑1）粘贴在上不锈钢板（1‑2）内侧，上防寒层（1‑1）在上扣罩（1）和下扣罩（2）扣合的位置设有长条形的两个上半凹槽（1‑1‑1）；下扣罩（2）由下防寒层（2‑1）和下不锈钢板（2‑2）构成，下防寒层（2‑1）粘贴在下不锈钢板（2‑2）内侧，下防寒层（2‑1）在上扣罩（1）和下扣罩（2）扣合的位置设有长条形的两个下半凹槽（2‑1‑1）；两块封堵板（3）分别位于上半凹槽（1‑1‑1）和下半凹槽（2‑1‑1）形成的两个矩形凹槽内，封堵板（3）的厚度与所述矩形凹槽的深度相同，封堵板（3）的长度与上不锈钢板（1‑2）的长度相同，封堵板（3）与上不锈钢板（1‑2）焊接；在上扣罩（1）、下扣罩（2）与污物管固定座（7）接缝处套有第一防寒层（4），两块镀锌铁板（5）对称压在第一防寒层（4）外侧，喉箍（6）套在两块镀锌铁板（5）和第一防寒层（4）的外侧。