[实用新型]一种汽车电机集成控制器有效
| 申请号： | 201320540046.3 | 申请日： | 2013-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN203423608U | 公开（公告）日： | 2014-02-05 |
| 发明（设计）人： | 刘科;兰江;李海燕;罗康君 | 申请（专利权）人： | 大洋电机新动力科技有限公司 |
| 主分类号： | H02M1/00 | 分类号： | H02M1/00;H05K7/20 |
| 代理公司： | 中山市汉通知识产权代理事务所(普通合伙) 44255 | 代理人： | 古冠开 |
| 地址： | 100089 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车电机集成控制器，包括箱体、电机控制器和DC-DC转换器，电机控制器安装在箱体的空腔里面，DC-DC转换器安装在箱体上，电机控制器的输入端与高压电池的正负极接口连接，高压电池为电机控制器各部分电路提供电源，电机控制器的输出端连接电机实体并控制电机实体的运行，在箱体的空腔里面安装有若干熔断器，DC-DC转换器通过熔断器与高压电池连接在一起，该结构简单、安装方便、安全性能好、可靠性高、维修方便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车电机 集成 控制器 | ||
【主权项】：
一种汽车电机集成控制器，包括箱体（1）、电机控制器（2）和DC‑DC转换器（3），电机控制器（2）安装在箱体（1）的空腔（11）里面，DC‑DC转换器（3）安装在箱体（1）上，电机控制器（2）的输入端与高压电池的正负极接口连接，高压电池为电机控制器（2）各部分电路提供电源，电机控制器（2）的输出端连接电机实体并控制电机实体的运行，其特征在于：在箱体（1）的空腔（11）里面安装有若干熔断器（4），DC‑DC转换器（3）通过熔断器（4）与高压电池连接在一起。
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H02 发电、变电或配电
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备；直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换；以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路，例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备，例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备；直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换；以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路，例如闸流管、晶闸管的专用电路
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H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备，例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置
