[实用新型]一种商用车用单级减速驱动桥有效
| 申请号： | 201320535112.8 | 申请日： | 2013-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN203401965U | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 丁炜琦;刘德林;何维聪 | 申请（专利权）人： | 陕西汉德车桥有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06;B60K17/16;B60B35/14 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710201 陕西省西安市经济技*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种商用车用单级减速驱动桥包括：主减速器总成、桥壳、后盖和轮边总成。其中主减速器总成包括主减速器壳、轴承座、主动锥齿轮、被动锥齿轮、差速器总成；差速器总成包括左差速器壳、右差速器壳、行星轮、半轴齿轮及十字轴，左差速器壳和右差速器壳相对于差速器总成中心为对称结构；被动锥齿轮布置在左差速器壳和右差速器壳中间；主减速器壳外表面左侧为倾斜截面结构，右侧为垂直截面结构，导向轴承板与减速器壳大平面具有10°～15°夹角，并开有减重孔。通过采用上述技术，克服了现有商用车用单级减速驱动桥的关键零部件设计笨重，结构复杂，布置难度高的不足，简化了模具，提高了零部件支撑刚性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 商用 车用单级 减速 驱动 | ||
【主权项】：
一种商用车用单级减速驱动桥包括：主减速器总成、桥壳、后盖和轮边总成;其中主减速器总成包括主减速器壳、轴承座、主动锥齿轮、被动锥齿轮、差速器总成；轴承座通过螺栓连接到主减速器壳上，所述主动锥齿轮通过一对圆锥滚子轴承和导向轴承分别支撑在轴承座和主减速器壳上，被动锥齿轮和差速器总成通过螺栓连接固定；差速器总成包括左差速器壳、右差速器壳、行星轮、半轴齿轮及十字轴；所述轮边总成包括轮毂、半轴、制动盘、制动钳和制动器托板，其中轮毂和半轴、制动盘通过螺栓相连接，制动钳通过螺栓连接到制动器托板上;其特征在于，所述被动锥齿轮布置在左差速器壳和右差速器壳中间。
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