[实用新型]一种汽车节能送风控制装置有效
| 申请号： | 201320499293.3 | 申请日： | 2013-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN203476747U | 公开（公告）日： | 2014-03-12 |
| 发明（设计）人： | 杨学军;吴俊凯;黄尚南 | 申请（专利权）人： | 广州泓淮电子科技有限公司 |
| 主分类号： | F04D25/08 | 分类号： | F04D25/08;F04D27/00;F02M25/00 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人： | 黄洋;盖军 |
| 地址： | 510000 广东省广州市天*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 实用新型提供一种汽车节能送风控制装置，采用交变直流脉冲的方式控制磁吸风机，降低了控制能耗和控制成本，同时又提高了控制的可靠性。其结构包括电源处理模块、电压检测模块、直流交变脉冲控制模块、CPU控制模块以及磁吸风机，电源处理模块的输入端与汽车电源相连，电源处理模块的输出端分别与电压检测模块和CPU控制模块以及直流交变脉冲控制模块的输入端相连，电压检测模块的输出端连接CPU控制模块的输入端，CPU控制模块的输出端与直流交变脉冲控制模块相连，直流交变脉冲控制模块的输出端连接磁吸风机。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 节能 送风 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车节能送风控制装置，其特征在于包括电源处理模块、电压检测模块、直流交变脉冲控制模块、CPU控制模块以及磁吸风机，所述电源处理模块的输入端与汽车电源相连，所述电源处理模块的输出端分别与电压检测模块和CPU控制模块以及直流交变脉冲控制模块的输入端相连，所述电压检测模块的输出端连接CPU控制模块的输入端，所述CPU控制模块的输出端与直流交变脉冲控制模块相连，所述直流交变脉冲控制模块的输出端连接磁吸风机。
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