[实用新型]一种摩托车发动机摇臂总成有效
| 申请号： | 201320481952.0 | 申请日： | 2013-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN203430590U | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | 朱玉龙 | 申请（专利权）人： | 浙江和日摇臂有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/18 | 分类号： | F01L1/18 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 蔡正保 |
| 地址： | 317600 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种摩托车发动机摇臂总成，属于发动机技术领域。它解决了现有发动机摇臂总成与发动机凸轮之间磨损较严重的问题。本摩托车发动机摇臂总成包括摇臂底座、设置在摇臂底座上的两根摇臂轴和两个摇臂，摇臂中部具有轴孔，所述的摇臂轴穿过轴孔，摇臂的一端为用于与发动机凸轮接触的连接部一,摇臂的另一端为用于与气门相连的连接部二,两个摇臂的连接部一相向而设,摇臂底座上在两个连接部一相应位置开设有供发动机凸轮穿过的通孔,连接部一上均设有滚轮。由于在本摇臂总成中，摇臂直接与发动机凸轮相接触，其结构较为简单；另外，在连接部一上设置滚轮，减少了本摇臂总成与发动机凸轮之间的磨损，从而使本摇臂总成运行时更加稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 发动机 摇臂 总成 | ||
【主权项】：
一种摩托车发动机摇臂总成，包括摇臂底座(1)、设置在摇臂底座(1)上的两根摇臂轴(2)和两个摇臂(3)，所述的摇臂(3)中部具有轴孔(3a)，所述的摇臂轴(2)穿过轴孔(3a)，所述的摇臂(3)的一端为用于与发动机凸轮接触的连接部一(4),摇臂(3)的另一端为用于与气门相连的连接部二(5),两个摇臂(3)的连接部一(4)相向而设,所述的摇臂底座(1)上在两个连接部一(4)相应位置开设有供发动机凸轮穿过的通孔(6),其特征在于，所述的连接部一(4)上均设有滚轮(10)。
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