[实用新型]挡位信号日行灯控制装置

摘要

一种挡位信号日行灯控制装置，由一号继电器、二极管、变压器、信号线等组成。其特征是，一号变压器的公共端引出一根出线，一号继电器的线圈一端与常开端连接并引出一根进线，一号继电器线圈的另一端引出一根信号线，变压器的初级一端和次级一端、二号继电器的线圈一端，三端并联并引出一根负极线，二号继电器的线圈另一端与常闭端连接，二号继电器的公共端引出一根电源线，二号继电器的常开端与变压器初级的另一端连接，二极管的阳极接变压器次级的另一端，阴极与一号继电器的常闭端连接。本实用新型的有益效果：具有使原灯光一物两用，并且借助原开关便可直接控制原负载和日行灯的功能，节约资源；同时，省掉原有变压器振荡需要莫斯管和控制部分，经济效果突出。

主权项

一种挡位信号日行灯控制装置，由一号继电器、二极管、变压器、二号继电器、电源线、负极线、出线、进线组成，其特征是，一号变压器的公共端引出一根出线，一号继电器的线圈一端与常开端连接并引出一根进线，一号继电器线圈的另一端引出一根信号线，变压器的初级一端和次级一端、二号继电器的线圈一端，三端并联并引出一根负极线，二号继电器的线圈另一端与常闭端连接，二号继电器的公共端引出一根电源线，二号继电器的常开端与变压器初级的另一端连接，二极管的阳极接变压器次级的另一端，阴极与一号继电器的常闭端连接，所述的电源线与车辆的电源总开关的输出线连接；所述的负极线与车辆的负极线或日行灯的负极线连接；所述的信号线与车辆的行驶挡连接；把所述的日行灯的正极线剪断，开关这端为一号线，日行灯那端为二号线；所述的进线与一号线连接，所述的出线与二号线连接。