[实用新型]一种四轮车整车点火控制电路有效
| 申请号： | 201320330323.8 | 申请日： | 2013-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN203374418U | 公开（公告）日： | 2014-01-01 |
| 发明（设计）人： | 涂传胜;李志豪 | 申请（专利权）人： | 洛阳北方易初摩托车有限公司 |
| 主分类号： | F02P9/00 | 分类号： | F02P9/00 |
| 代理公司： | 洛阳明律专利代理事务所 41118 | 代理人： | 卢洪方 |
| 地址： | 471031*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽油机四轮车的点火系统，提出一种四轮车整车点火控制电路。提出的四轮车整车点火控制电路包括有蓄电池（5）、点火开关（6）、点火器（1）、点火线圈（3）、磁电机（2）和触发器（2-1）；整车点火控制电路还包括用以对整车进行限速的限速装置；整车点火控制电路还包括用以对整车进行限速的限速装置；限速装置包括有用以设定车速、并对检测到的车速与设定车速进行比对的仪表（7）和用以对整车的车速进行检测的车速传感器（8）；所述仪表内具有仪表内部开关（7-1））；所述仪表内部开关（7-1）的一端与蓄电池负极或蓄电池正极连接，另一端连接点火器的限速端SW。本实用新型即能满足小型四轮车所要求的速度，又不影响用户功能需求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 四轮车 整车 点火 控制电路 | ||
【主权项】：
一种四轮车整车点火控制电路，所述的整车点火控制电路包括有蓄电池（5）、点火开关（6）、点火器（1）、点火线圈（3）、磁电机（2）和触发器（2‑1）；所述的点火器（1）并联在蓄电池（5）的两端；所述的点火器（1）包括有触发信号输入端PC+、PC‑、化油器上的启动加浓装置PTC、电源输入端VDD、接地端GND和输出端OUT；为所述点火器提供触发信号的触发器（2‑1）与点火器的触发信号输入端PC+、PC‑对应设置；所述的点火线圈（3）连接在所述点火器的输出端OUT；其特征在于：所述的点火器（1）还具有限速端SW；所述的整车点火控制电路还包括用以对整车进行限速的限速装置；所述的限速装置包括有用以设定车速、并对检测到的车速与设定车速进行比对的仪表（7）和用以对整车的车速进行检测的车速传感器（8）；所述仪表（7）内具有仪表内部开关（7‑1）；所述仪表内部开关（7‑1）的一端与蓄电池的负极或蓄电池正极连接，另一端连接点火器的限速端SW。
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